Bonjour, Je remonte ce sujet car malgré mes recherches, les différences entre la solette, le auvent et le store fixe ou détachable me semblent un peu floues... En ce qui concerne le store fixer sur la caravane, comme les camping-car, ça je vois, fiamma et Thule étant les leader sur ces stores déroul...

Je vais peut-être dire une bêtise n’y connaissant pas assez, mais en 12V le fonctionnement est continu et n’est pas régulé puisqu’il ne s’agit que d’un maintien de température et non un réel refroidissement.

Seul le 220V et le gaz sont régulés avec un thermostat.

Un ramonage impératif de la cheminée s’impose... ca serait dommage de mettre le feu à la caravane en si bon état. Il peut y avoir pas de bestioles qui ont fait leur "nid" dedans.
Un nettoyage du bruleur/injecteur est conseillé aussi, ça doit etre bien rouillé, là-dedans.

Question d’un neophyte, mais les 150CV sur un "petit" moteur de 1,7L ou 2L sont permis par le turbo ? Parce que sur mon sprinter 2,7L, avec turbo, j’ai 156CV... donc j’imagine que le moteur est plus gros et le turbo plus petit ? Qu’est-ce-que ca change concrètement quand on tracte une caravane ? Plu...

Probablement un article généré avec une IA, comme de plus en plus d’articles.

C’est sous entendu les passager qui tractaient la caravane, pas qui était dedans, l’IA ne fait pas la différence entre une caravane et une autocaravane sûrement.

Parce que l’ensoleillement à l’année en Europe est relativement faible vis à vis de celui en Australie ? Tous les véhicules que j’ai croisé, et même des poids lourds avec aucun lanterneau et que des panneaux solaires sur le toit, avaient des problèmes d’électricité en hiver et se retrouvaient à plat...

Merci pour ce retour. En revanche, le 49 recharges m’a interpellé ! Tu comptes même les toutes petites recharges rapides le temps d’aller faire 2/3 courses ? C’est vraiment une autre philosophie de recharge que le thermique en effet. J’imagine qu’à la longue on s’y fait, mais j’aurai peur d’une char...

D’ailleurs je profite du sujet pour avoir vos avis sur les roues jockey les plus efficaces, et solides, pour des terrains disons... accidentés ? :lol: Parcequ’un bon mover, c’est cool, mais une roue jockey qui racle le sol plus qu’elle déplace la caravane, ça l’est moins, surtout dans un champ pour ...

Brancher 2 batteries de capacité, d’âge et forcément de tension différente est une mauvaise idée quelque soit la solution choisie. Disons que c’est du "moins pire" uniquement. La batterie de plus faible va tirer sur la plus forte, qui ne chargera pas à 100% etc... bref, sans même parler du montage a...

Bonjour, Certaines sociétés en France transforment des caravanes en caravanes tout-terrain, voici un exemple avec des caravanes Eriba : https://www.remorque-33.com/remorques-sur-mesure/3003-caravane-4x4.html A bientôt 8) Non de diou ! Ah ben là, tu passes partout (sauf en hauteur :lol: ) ! Ca donne...

Il y a plein d’endroit en France où il est très facile de faire du Offroad, juste que la plupart des forumeureuses ici n’y vont probablement pas. Dès qu’on commence à aller dans les balkans par exemple, une fois sorti des grands axes, même le bitume se transforme en "offroad" au vu des nids d’hippop...

Sauf que l’offre est TRÈS limitée en terme de diversité. Si on veut justement faire un peu de offroad, ne serait-ce qu’un peu, ben à moins d’avoir des caravanes rikiki, y a rien. C’est UN exemple. Il y a très peu de diversité, et sachant que dans le capitalisme c’est toujours l’offre qui conditionne...

À moins d’avoir BEAUCOUP de temps et d'argent, ce qui est peut-être le cas, dès que le véhicule est hors Europe c’est une vraie galère... ce qui est déjà le cas même intra Europe avec l’ANTS juste pour l’immatriculation, alors avec la Dreal... Après, tout est possible mais malheureusement dans le mo...

Tu parles bien de ça : https://i.ibb.co/BHCR7bCz/20250526-122418.jpg Ils sont en position 2, donc il faudrait les mettre en 3 selon toi ? Et faut-il rester avec les noirs ou mettre des amortisseurs plus qualitatifs genre renforcés ? Je préfère investir dans du qualitatif sachant que c’est pour y viv...

Intéressant, c’est TRÈS multifactoriel... Me concernant, c’est des amortisseurs "noirs" et je suis monté en 215/70/R15... J’ai toujours pris l’habitude de rouler très doucement, jamais plus de 80Km, mais par contre souvent sur des routes de pas très bonnes qualités..., voir des chemins... J’avoue qu...