Ceux qui ne jugent que sur l'apparence d'autrui , sont souvent limités en réflexion
thithi Président de l'ARLCPA, Association qui organise les rencontres de Lacaravane.com
Touareg V6 3L TDI, 262 CV, R Line
Couple 580 Nm à 1 750 tr/min,
TABBERT PUCCINI 685 DF
SWIFT 565 Elégance 2020 Truma SR ALKO UP4 ATC Skoda Kodiaq Laurin klément 4x4 190 cv TDI DSG7 Juin 20 Parti de sa planète disparue pour une nouvelle terre d’accueil.
Souvent, beaucoup privilégient de belle peinture agrémentée de plusieurs couches de polish, pour faire bonne impression, mais il y aussi ce qui ne se voit pas et qui reste important pour le bon fonctionnement d’une ancienne :
Ce coup ci, dépouillage complet de la miss et changement intégrale du faisceau électrique avec mise à l’abri de tout ce qui est connectique (relais, fusible , ….)
brr... c'est pas beau , les gaines cassent et les fils sont gris
Pièces jointes
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Ha les circuits électriques de nos anciennes!!!! de plus sur la SM cela doit chauffer un max et cuire les fils!!!!
Vu du tas de fils non repérés, je suppose que tu vas y mettre un faisceau neuf refabriqué, ce qui n'est pas le cas pour toutes les marques!
Après cela...elle va beaucoup mieux marcher et éclairé!
ERIBA ECXITING 470 1500kg essieu 1800 kg BMW 530D, Clio 4 estate rouge 1.5l DCi .90
Simca coupé Bertone 1200S 67, Simca 1000 Rallye 2 Gr2 SRT 77, Renault R4 GTL Clan 86,
Renault 14 TS 1983
Oui, cela va être un nouveau faisceau, mais pas refabriquer à l'origine , on va se servir de l'épreuve ( planche à clous) qui a été étudié pour SM2 avec comme spécificité:
Relais et boite à fusible au pied du passager en lieu et place du calculateur d'origine
Broche multiconnectiques pour pouvoir déconnecter une partie de l'auto et pas l'autre en fonction des éventuelles interventions à faire sur le véhicule
et on en profite pour passer l’éclairage LED pour le tableau de Bord
Un gros boulot .....
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