Tambour de frein Notin Goelette

[NiCo.T]

Bonjour les amis!

je viens vers vous pour essayer d’avoir quelques renseignement sur le modèle exacte de tambour frein qui est monté sur ma Notin GOELETTE de 1975.

En effet nous avons perdu la roue gauche quand nous roulions. Apres avoir jeté un oeil, il semble que roulement conique ai ccassé, ce qui a complètement « rongé » la fusée du Tambour.

Je cherche depuis quelques jours une solution, mais il semble très difficile de trouver le même modèle.

Je me demandais donc si il n’était pas plus simple de savoir sur quelles autres véhicules ont été montés ces tambours.

nous savons que Notin a beaucoup travailler avec Mercedes pour leurs gammes de Camping cars, donc ma question:

Quelqu'un saurait-il d’ou viennent ces tambours de freins. et si je peux les retrouver sur un autre véhicule plus simple a trouver en casse auto.

merci d’avance pour votre réponse!

nico

[Bonaud]

Bonjour et bienvenue sur le forum...

Demande déjà chez Notin s'ils ont toujours les pièces correspondantes....
http://www.notin.fr/notin-pages/notin-s ... 050109c368

Sinon pas d'autre solution (comme mon Adria ) que de passer par un spécialiste du freinage pour faire du "sur mesure" pour les mâchoires et garnitures...
(cher....)

Pour les roulements je ne sais pas te conseiller, mais mon réparateur n'a pas eu de mal à en trouver pour mon Adria malgré que ce ne soit pas un châssis Alko....

Serge

[NiCo.T]

merci pour ton aide Serge,

j’ai envoyé un mail chez Notin en expliquant mon cas. A suivre...

Pour ce qu’il est du sur mesure, j’ai bien pensé à faire usiner la fusée, puis de changer les roulements, et un entretient des mâchoires, mais rien que l’usinage de la fusée coute très cher! donc j’imagine pour faire mâchoires et garniture...

En revanche je viens d’avoir quelques renseignements auprès d’un membre de RCCF qui me dit que les caravanes Notin, étant souvent livrées "sur mesure" étaient montées sur des essieux identiques au véhicule tracteur (DS ou camionnettes sont les seuls véhicules de l’époque capables de tracter de si grosses caravanes). Mais ceci ne se serait fait que jusqu’à la fin des années 1960. La personne a donc confirmé la piste des camions Mercedes, puisque Notin s’associe avec Mercedes pour réaliser leurs camping-cars.

Reste à savoir quels Camions Mercedes sont équipés de ce modèle de Tambour.

Prochaine étape: contacter Mercedes. et pourquoi pas aller poser la question sur mercotribe.net forum de passionnés de Mercedes.

encore merci!


Edit: je viens de recevoir la réponse de Notin: Ils ne peuvent pas me renseigner sur les tambours de frein de 1975, car ils ont arrêté de faire des caravanes dans les années 1980. Merci Monsieur, mais quel rapport?

[Bonaud]

@ NiCo.T

Si tu as un contact au RCCF, ils sont mieux à même de te répondre que nous, habitués aux caravanes de collection...

Et je ne saurais pas même te donner d'adresse pour les freins, car c'est mon réparateur qui les a envoyé chez un spécialiste du freinage...
(coût avec les roulements, 900 €, taux de MO de région parisienne !)

Mais vois donc les pages jaunes, et demande des devis...

Serge

[Menhir22]

de toute façon,

pas la peine de parler tambour ou frein, puisque la fusée est morte et ça fait partie du bras de suspension,

Pierre

[Papy80]

Bonjour !
Exact Pierre !
Le soucis c'est pas le tambour de frein ,ça s'alèse si il est trop rayer a l'intérieur
et des roulements c'est standard on trouve
le soucis c'est la fusée a savoir comment elle est démontable du bras de suspension
et aprés démontage voir avec les morceaux dans un atelier de mécanique générale pour refaire a l'identique
A voir aussi si ce bras de suspension ou cette fusée est forcément spéciale a Notin ,
il se peut très bien qu'une fusée ou le bras de suspension d'un autre essieu soit compatible voir les mêmes
ça m'étonnerait que Notin n'ai pas employé le matériel d'un fabricant d'essieu !

Comme toujours ,quelques petites photos nous aideraient bien !

[Menhir22]

les essieux ont une plaque d' identification

Pierre

[NiCo.T]

Merci pour vos conseils,

En effet c'est la fusée qui a le plus subit de dégâts, mais je pense que le filetage au centre du tambour est aussi a refaire. je pense que je vais en avoir pour très cher en mécanique générale. Je garde l'usinage en dernière option.

Comme me conseil papy80, je pense que le plus simple c'est de savoir de quel véhicule viennent ces bras de suspensions, et ces freins.

voici quelques photos du dispositif:







Inscription: 2686 - SEAR ( ou SFAR) - P










De plus j'ai trouvé quelques renseignements supplémentaires sur la plaque avec le numéro de série ou de châssis

ces inscriptions:

AL-KO CODER
AL-KO 25isausia
EG-PR-NR 161-303-83

AL-KO!!!! je me demande si ca ne correspondrait pas a la marque d'essieux AL-KO, et dans ce cas, serait-ce les numéro de série des équipements de sécurité AL-KO qui sont montés sur cette caravane?

[Papy80]

Perso je ne vois d'autres solutions que de faire refaire la fusée !
car a mon avis cette technique Al-Ko n'est plus employée et fabriquée
Par contre ,C'est quoi ton systéme de freinage ,c'est Hydraulique ou a cable

[Menhir22]

il y a de fortes chances,

tien en parlant de chance, la fusée est démontable, tant mieux

pour les freins tu as une plaque rivée sur la flaque de frein, la tôle se trouvant derrière.

sur le châssis, aussi une plaque d' identification, alko te le demandera ce numéro; maintenant vu l' âge ??

Pierre

[Touristus Simplex]

http://remorques-discount.com/fr/essieu ... reine.html

J'en ai pris un au hasard, il y en a plein la toile.
Si l'idée est de la garder en état collection,on peut effectivement comprendre et essayer de réparer à tout crin.

Mais si c'est pour s'en servir, plutôt de de rafistoler un essieu qui, quoi qu'il arrive, aura toujours 40 ans, ce serait sans doute plus simple et surtout bien moins cher de le changer en entier.

Mébon, ce que j'en dis...

[Papy80]

Bin t'en dis que même a condition qu'il soit adaptable sans perçages et sans soudures sur le chassis ancien de la Notin
on ne peux sans doute pas changer un essieu qui aura un nouveau N° d'identification sur une caravane sans repasser a la DREAR
toutes les caravanes même anciennes ont ou ont eu un certificat de conformité qui fait foi pour nos chéres assurances !

[Bonaud]

@ Papy80

Même si "véhicule de collection" ???

J'avoue mon ignorance sur ce sujet...

Serge

[thithi]

Pour bénéficier des avantages " collection" il faut que le dit véhicule possède une CG "collection", mais dans ce cas, il perd de la valeur

[Papy80]

Je pense que le fait d'être en véhicule de collection est aussi réglementé
mon neveu a une Cox ,et n'a pas le droit de faire n'importe quoi comme avec
En plus j'ai pas eu de réponse de Nico ,mais je crois que les freins sont hydrauliques sur la Notin
donc dans ce cas la ,encore plus de modifs au niveau de la téte d'attelage et de la fléche sans doute pour passer
a un essieu classique Al-KO (cable et suspension caoutchouc) par exemple