histoire de PTAC et de Charge utile

[Bonaud]

@ gg22

Pour le cas du "sans frein", c'est limité de par le code de la route à 750 kg de PTAC ou la moitié du poids à vide du véhicule tracteur si inférieur !!! (cas de véhicules pesant à vide moins de 1500 kg !)

Pour le reste...

Serge

[gg22]

pour le berlingo
Masse maximum remorquable, en kg : sans frein / avec frein 735-1300

[gwen 72]

En tout cas, je conviens qu'il ne soit pas simple de comprendre tout ça.
Pour moi, un novice doit surement nager sur ce domaine, voyant déjà que la plupart du temps, les forces de l'ordre elles-mêmes ne savent pas lire les textes... (pas tous evidemment)...
Beaucoup de choses sont à prendre en compte du coup, et faire la différence entre Poids à vide, Poids réel (qui peut aussi etre le poids à vide du coup ! ), le PTAC, le PTRA, la charge utile, le transfert de charge, le poids remorquable, Le permis adéquat, le freinage, ...
ben moi je dis : BON COURAGE AVANT DE SAVOIR SI JE PRENDS LA ROUTE OU NON !

[Bonaud]

@ gg22

Et le Poids à vide du Berlingo ne serait pas vers les 1470 kg par hasard ???

Serge

[gg22]

VP : Masse à vide mini CEE 1401 (1514 si "Pack 7 places")
VP : Charge utile avec conducteur, en kg 639 (686 si "Pack 7 places")
VP/VU : Charge maxi sur le toit, en kg (sur flèche/sur galerie) 70/100
VP : Masse maximum remorquable, en kg : sans frein / avec frein 735-1300 (750-1175 si "Pack 7 places")
VP/VU : Masse totale admise en charge CEE (MTAC), en kg/Maxi y
compris conducteur, passagers et transformation sur châssis ou
plancher
2065 (2200 si "Pack 7 places")
VP/VU : Masse totale roulante autorisée (MTRA), en kg 3065

[gwen 72]

Pour compléter le Topic, j'ai pu avoir un ouvrage intitulé "LAMY Transport, tome 1" : c'est le référentiel dans le monde du transport, qui prend appui sur le code de la route.

on peut y lire (je recopie) :

L'article R312.2 du code de la route interdit de faire circuler :
- un véhicule ou element du véhicule dont le poids réel excède le PTAC fixé par les mines et inscrit sur la carte grise.
- Un ensemble de véhicules dont le poids total roulant REEL dépasse le PTRA du véhicule tracteur.

Cette prise en considération du poids effectif (réel) permet, par exemple, d'utiliser une remorque dont le PTAC additionné au PTAC du véhicule tracteur, dépasse le PTRA de l'ensemble, à condition ne pas charger la remorque complètement.

Cela confirme ce qui est dit précedemment :
les 2 PTAC peuvent bien dépasser le PTRA du véhicule tracteur, tant que le poids réel de chaque élément ne dépasse pas son PTAC,
et que le PTRA ne soit pas dépassé.
Attention, le poids réel de la remorque ne doit pas non plus dépasser la masse tractable autorisé du constructeur (ou report de charge dans ce cas)
oui je sais, ça fait beaucoup de choses
gwenael

plus loin, ils rapellent également la règle des 30 %

[gg22]

bonjour

gwen 72

Attention, le poids réel de la remorque ne doit pas non plus dépasser la masse tractable autorisé du constructeur (ou report de charge dans ce cas)

c'est quand même un peu mieux comme ca

[fiona56380]

Il y a l'air d'avoir des spécialistes et ça m'arrange bien car beaucoup de messages à lire. Alors comme je suis novice et recueille toutes les infos possibles pour ne pas passer pour une idiote cet été lorsque nous allons prospecter et discuter caravane au camping où nous allons, pourriez-vous m'aider avec toute cette partie de PTAC, PTRA, report de charge ? J'ai déjà eu quelques infos par un internaute, mais je ne veux pas le harceler avec toutes mes questions de débutante.
Notre voiture est une C5 break et grâce aux premiers renseignements récoltés sur ce site, un modèle comme l'Adria 542 PK répondrait à notre projet de caravane 5 places. Je n'ai pas actuellement d'autre modèle puisque je commence déjà par la partie carte grise et notre projet n'est pas pour cette année ce qui me laisse le temps de ne pas faire d'erreur.
Sur le carte grise voici les infos :
P2- Puissance nette maximale (en KW) : 100
P6- Puissance administrative nationale : 8
F1- Masse en charge maximale techniquement admissible : 2132
F2- Masse en charge maximale admissible du véhicule en service (en kg) : 2132
F3- Masse en charge maximale admissible de l'ensemble en service (en kg) : 3532
G- Masse du véhicule en service avec carrosserie et dispositif d'attelage en cas de véhicule tracteur de catégorie autre que M1 (en kg) : 1710
G1- Poids à vide national : 1635
Donc s'il y a une bonne âme pour me traduire tout ce charabia administratif et me dire le poids (voiture et caravane vide, voiture pleine et caravane pleine) que je peux tracter, j'en serai très contente. Mon mari doit regarder sur sa notice si la C5 a le report de charge mais on ne sait pas à quoi celà sert.
Merci d'avance

[Guile]

Je viens de me rendre compte que j'ai zappé cette conversation.

Je n'ai jamais reçu le fameux courrier.

Mon assureur - MAAF à l'Aigle- ne se mouille donc pas.

[fiona56380]

Bon, j'ai trouvé un tableau très intéressant sur le site et si j'ai bien compris, notre C5 peut tracter 1250 kg sans report de charge et 1400 km avec report de charge et le tout sans permis E. Mais il faudra que je fasse confirmer tout ça par un pro.

[freteurr]

Avec le simple permis B.
Tu est limité à 1368 kg

Le permis B est limité à 3500 kg de PTAC pour le véhicules seul ou la somme des PTAC.
Le PTAC de la voiture est de 2132 kg.
3500 - 2132 = 1368 kg

Le PTAC de la caravane devra être égal ou supérieur à 1368 kg .

Avec le permis B96 (après une formation de 7 heures) ou BE (si visite médicale est à jour), le PTAC de la caravane peut allé jusqu'à 1400 kg.

[fiona56380]

Merci pour cette précieuse info. Je suppose que 1368 kg c'est caravane pleine ? Donc je peux rajouter 422 kg de passagers et matériels dans la voiture et pour la caravane je ne dois pas excéder, matériel compris, 1369 kg ?

[freteurr]

Les caravanes ont un poids à vide (G1) et un PTAC (F2), ce qui donne une charge utile théorique.
la charge utile théorique, ce calcul est simple PTAC (F2) - PV (G1) = charge utile.
La charge utile, c'est pour mettre les affaires et matériels dans la caravane.


Avec le permis B, le PTAC de la caravane, doit inférieur ou égal à 1368 kg.
Attention, de ne pas trop chargé la caravane, pour évité la surcharge.
La surcharge est interdit. Mais beaucoup de caravaniers sont en surcharge, mais il y a toujours des raisons à ces surcharges.

[fiona56380]

Encore une question, le poids d'une caravane simple essieu est-il moins élevé qu'une double essieux ?

[Menhir22]

en général oui

les DE ( double essieu ) sont quand même des grandes et lourdes caravanes

mon ancienne DE faisait 2160 kgs PTC

mon actuelle en SE ( simple essieu ) ne fait que 1600 kgs

LP