ford CMAX 1.8 ess

gilles79 · Message par **gilles79** » 28 juil. 2006 22:38

Que pensez-vous du FORD CMAX 1.8 Ess pour tracter une caravane d'un PTAC 1200 ( Type HOME CAR RACER 48 KMU ou ADRIA 502 DT ) ?

metallian · Message par **metallian** » 29 juil. 2006 00:10

salut

sur le caravanier pour le poids tractable il conseille 1100 kg.

PHER · Message par **PHER** » 29 juil. 2006 07:40

Salut,

Ouaip un peu court ! c'est souvent le cas pour les voitures essences, pas assez de couple moteur...

Puis en plus, pour choisir une voiture essence pour tracter... faut vraiment aimer le pompiste! ( à moins qu'il ne soit de ta famille

)

A+
Pher

gepaloux · Message par **gepaloux** » 29 juil. 2006 11:31

Vu ce que tout le monde m'a expliqué il faut en effet plus qu'un 1800 essence pour tracter, surtout pour le couple qui est trop haut par rapport à un diesel, il faut parait il au moins un 2.2l essence pour s'en sortir dans des poids pareils, ce qui est mon problème vu que j'ai une caravane qui frise les 1000kg et que je n'ai qu'un 1600 très costaud pourtant
Pascal

sachsyfr · Message par **sachsyfr** » 18 août 2006 09:30

Bonjour Gilles79,
Un C-Max 1.8 Duratec (essence donc) pèse déjà 1400 kgs à vide au minimum, donc avec armes et bagages...
Le poids tractable freiné est de 1200 kgs, donc avec la caravane que tu veux tracter, c'est déjà la limite.
Si en plus tu veux profiter de la clim si tu descends dans des régions chaudes, ça tire aussi sur le moteur.
Sa valeur de couple maxi (165Nm à 4000 tr/mn) relayée par la puissance maxi (122ch à 6000 tr/mn) fait que le véhicule sera toujours "au taquet" pour tracter (prendre aussi en considération le vent, les côtes à gravir...) et le plaisir de partir en caravane peut vite tourner au calvaire...
Les diesels ont l'avantage d'un couple supérieur en bas du compte-tours (215Nm mini et à partir généralement de 1800 tr/mn), le turbo aide aussi. Les C-Max diesels ne sont pas beaucoup plus lourds que leurs homologues essences (<50 kgs)
Donc, d'après moi, soit tu changes de véhicule pour un plus puissant (2.0 essence accepte les 1.4T mais consomme aussi + et sont rares, ou un diesel style TDCI 110 ou 115) ou alors une caravane de 1000 kgs maxi en PTAC.
Si j'ai pu t'aider ne serait-ce qu'un petit peu...

Pascal · Message par **Pascal** » 18 août 2006 09:45

Perso, je ne tracte qu'avec des moteurs essence...
En général, j'ai un 2 litres 8 soupapes (117cv, dans les 16 mkg à 3000 tours) et je tracte 1500kg sans problème à une allure tout à fait normale.

Mais pour 1000-1200 kg un 1800 essence fait l'affaire sans problème.
Mais c'est vrait qu'un turbo essence, c'est le pied pour tracter (couple maxi élevé dès les bas régime, 1500-1800 tours, et le coupel reste elevé jusqu'à 5000).

sachsyfr · Message par **sachsyfr** » 18 août 2006 09:47

Bonjour Pascal,
Laisse-moi deviner... tu as une Volvo

Pascal · Message par **Pascal** » 18 août 2006 09:51

sachsyfr a écrit :Bonjour Pascal,
Laisse-moi deviner... tu as une Volvo

oui, mais je tracte aussi avec une Saab et les autres voitures similaires (Opel Oméga, FordScorpio, Audi etc..) tractent très bien avec des 2l ou 2l2-2l3
Mais les Subaru (les 2l5 3l ou les versions turbo) tractent bien aussi...

sachsyfr · Message par **sachsyfr** » 18 août 2006 11:48

...M'étonne pas... Avec une Volvo, on pourrait décoller de terre une maison

De vrais tracteurs

gilles79 · Message par **gilles79** » 18 août 2006 19:39

Je vous remercie pour vos points de vue.
N'ayant pas dans l'idée de changer de véhicules ( mois de 12 000 km / an), je vais m'orienter sur une caravance avec un ptac de 1100 kk de type BURSTNER Flipper 435 S ou Premio 435 TS

gilles79 · Message par **gilles79** » 19 août 2006 08:00

Ma tractrice est un FORC CMAX 1.8 Essence GHIA et j'effectue moins de 12 000 km / an.

ford CMAX 1.8 ess

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