Marly ? Je ne savais pas .
L'appellation '' break '' est arrivée dans les '' seventises '' avant ça c'était les commerciales .
Marly , au moins je l'aurais appris .
Ohoo belle époque qu'était la caravane en cette période .
La caravane est une Caravelair vu les baies devrait être de 1965 et la série Armagnac .
La voiture " Commerciale " devrait être une Chambord ...?...evidemment Simca .
J'attends les avis des experts pour confirmer . .
2 beaux attelages :
A mon avis le plus omogéne est la Frégate avec la De Reu .
Par contre le coupé Superbe et rare il me semble bien que c'est une Frégate
( à confirmer) par contre la Digue n’est pas de la même génération .
C'est dommage...à mon goût Thithi
La laine de bois est à proscrire , trop Lourde et la moindre erreur elle absorbera la condensation . La mousse à injecter serait la solution , mais il faut un savoir-faire professionnel . Le mieux serait la plaque de polyuréthane de bonne épaisseur et collée côté intérieur contre-plaqué et extérieur...
14 L avec le Tiguan ===7 Je ne les ai jamais atteint avec le Tiguan qui était en 150 cv . Rarement dépassé les 10L avec les 1800kg de la Fendt . Nous savons que tu as le pied lourd , mais là... Tu dois tout de même apprécier la BVA du ML pour tracter . Ne confond pas tracter une caravane et courses ...
Travailler dans le centre de la France et domicilié en Paris 8ème , ça ne peut pas être pris au sérieux , encore plus pour l’URSSAF ( Y sont pas fous )