bonne neige,

je connais,

Pierre

tu vois,

c' est beau le Doubs

Pierre

jean Claude,

tout cracher

Pierre

Pierre

super Raymond, j' adore la couleur intérieure

stage 1, je vais le faire aussi avec l' éthanol

Pierre

alors là



Pierre

bonsoir, si tu veux joué du relais, pourquoi pas. je comprend bien ton problème de peur batterie à plat :D j' ai dans ma configuration, pas besoin de relais vu que chez moi: l' hiver si pas de soleil, c' est secteur 230 V si soleil, c' est panneau solaire et sur la route c' est panneau + alternateur...

@ David, je me permet de répondre : tu fixes les moteurs sur le châssis et tu les relies ensuite avec la barres. ente le galet et le pneu ( bien gonflé ) tu règles à 2 cm tu peux utilisé un cric à roulette :mrgreen: Pierre PS: pour les câbles d' alim des moteurs, tu auras un plus que l' autre, tu pe...

donc autre pays Nordique,

Pierre

lorsque tu es au camping, tu branches la roulotte tu actives l' inter pour le 12 v lorsque tu repars, normalement tu coupes tes lumières surtout en plein jour et il n' y a rien qui consomme, donc que veux tu oublié ? si tu peux le mettre de façon lorsque tu rentres dans la roulotte, tes yeux le voie...

c' est ton deuxième message en doublon

Pierre

Suède,

Pierre

oui,

c' est bon mais je n' en mange plus, c' est trop long à casser " les poids "

Pierre

hello David, j' ai un coupe batterie pour tout le 12 V de la roulotte :mrgreen: juste un malheureux inter de maison. batterie vers inter ( au moins du 2.5 mm2 ) sortie inter même 2.5 mm2 vers le bornier à fusibles. je ne connais pas ta caravane, mais le mieux c' est vers l' entrée si possible. Pierre

c' est marrant

pour moi aussi, c' est le CAMION pour le cayenne et la CAMIONNETTE pour le fiat ( c 'est lui qui va à la déchetterie )

Pierre