Trajet Nancy - Embrun

[Geff]

Bonjour à tous,
J'ai un grand C4 Picasso de 150CV qui tracte une Burstner Belcanto 490TS. J'habite Nancy (54) et cet été, je me rends en vacances à Baratier du côté d'Embrun (05). Il y a une partie du trajet sur laquelle je m'interroge où passer, que ce soit pour l'aller comme pour le retour:

1) Soit par la N85+N94 => Grenoble - La Mure - Saint Firmin - Baratier
2) Soit par la D1075+D994 => Grenoble - Lus la croix Haute - Gap - Baratier

Je souhaitais savoir si quelqu'un était déjà passé par l'une et/ou l'autre solution et pourrait m'indiquer quel trajet privilégier. J'ai l’impression que le 1er trajet sollicite plus l’ensemble tracté que le 2nd, notamment pour la remontée sur Grenoble
Si vous avez d'autres conseils ou solutions de trajets, je vous en remercie d'avance.

Merci,
Cordialement

[thithi]

Bonjour

La rencontre annuelle du forum cette année se fait à Embrun au mois de mai et, ce qui connaissent, préconisent de passer par lus la croix haute .

Pour info: http://lacaravane.com/fr/medias/forum/4 ... 85#p836985

Bonne journée

[maxence]

Bonjour,

Descendant régulièrement sur les Alpes-de-Haute-Provence l’été,
Je conseille avec une caravane de passer par la Lus-la-Croix-Haute.

[Pascal]

Le 2 est plus roulant donc je choisirai le 2.
Nord-sud, la côte de Laffrey, sur le 1, au sud de Grenoble, un peu moins de 7km à 10-11% de moyenne, donc faut juste avoir une voiture qui n'a pas tendance à chauffer en montagne mais pas d'épingle. Par contre dans le sens de la descente (donc sud-Nord), barrière de hauteur, faut demander l'ouverture et exigeante pour les freins de la caravane surtout si on descend doucement

[Flowdeur]

Personnellement, je vais parler de méthode plus que de dire ce qui serait le mieux ici.

Voici comme je procéde lorsque j'hésite entre 2 itinéraires.

L'idée est de parti du point A pour aller au point B en prenant en compte plusieurs critères, ce qui nécessite d'avoir un GPS, ou une application, qui puisse donner au minimum ces informations :

1 - Nombre de Km
2 - Temps de trajet
3 - Dénivelé

Il faut également regarder avec google satellite s'il y a beaucoup de portions de 4 voies, beaucoup de ronds-points et beaucoup de traversées de ville,,et adapter en conséquence.

De plus, il faut comprendre comment marchent les GPS dans leur prévision. Ce sont des moyennes en fonction du type de véhicule choisi. Si c'est par défaut une voiture, car pas de GPS caravane, sur les longs trajets ajouter au moins 25% de temps supplémentaire... Surtout sur les voies rapides, au vu des limitations de vitesse de nos ensembles.

J'utilise Sygics comme application car c'est une des seules qui permet de rentrer sa vitesse maximale, en plus du gabarit complet de l'ensemble, ce qui fait que les prévisionnels sont efficaces à moins de 5mn près, c'est bluffant.

Enfin, faire attention à l'option péage qui est à double tranchant, car sélectionner "éviter les péages" fait que parfois pour quelques km d'autoroute payante, le détour est énorme et souvent sinueux. Quand on voit l'usure du véhicule en montagne, il faut mieux payer un peu d'autoroute, plutôt que d'avoir une consommation énorme et d'user les pièces mécaniques.

Prendre le temps de bien prévoir son itinéraire fait partie du voyage, les négligences peuvent parfois coûter chers...

[Menhir22]

ah la Mure,

en déplacement à Embrun, j' ai passé par la Mure 8 fois mais en solo, je n 'y passerai jamais avec la roulotte

Pierre

[VH77]

Bonjour
J'ai monté deux fois la cote de Laffrey puis le col Bayard avec une caravane pliante de 300 kg et une ford escort
Pour la rencontre d'Embrun avec le touareg et les 2 T de la caravane je regarde la route par Valence et le col de Cabre
Grenoble et le col de la Croix Haute il y a après Grenoble une cote de 11 Km et la montée de Monestier que je connais également car j'allais a Gresse en Vercors
Que choisir

[Pascal]

J'ai pas mal monté la côte de Laffrey en traction aussi, mais monté par Monteynard bien moins pentu aussi (ce que je conseille pour la descente), et avec un attelage normal cela passe crème. Juste la température moteur qui peut poser problème si le refroidissement moteur n'est pas à la hauteur.
Le col Bayard n'est pas difficile, le début est peu pentu, juste les derniers mètres un peu plus mais pas du tout une difficulté.

[JC]

Un ancien sujet du forum sur la N85 (datant de 2018) :
http://www.lacaravane.com/fr/medias/forum/289/39321

Pour la descente portique avec hauteur limitée à 2.60 m