P.T.A.C de notre caravane

[ggJ]

Le problème de ça , vient des (du)constructeurs et des importateurs pour la France . Les poids sont commercialement mensongés pour vendre une caravane LÉGÈRE . Rare sont ceux qui peuvent faire changer les écrits sur la carte grise .
Le principal de ça est d'en être conscient , de savoir le poids que l'on a après pesée . Pour avoir les bons pneus et bien gonflés les freins en bon état , et le tracteur homologué au poids réel que l’on tracte .
Après... ? il vous faut bien vous équiper
A savoir que pour les campings cars VL , c'est pire que nous . Mais ce n'est pas notre problème

[Pascal]

Cela va vite car il y a les accessoires qu'on rajoute.
Le poids, ce n'est guère les affaires perso, mais l'eau en plus que celle dans le PV, les accessoires non d'origine (par exemple four, mover etc...)
Un clim de toit non d'origine, c'est 35kg...

[ggJ]

Oui ça va vite , un mover et évidemment sa batterie c'est +/-60 kg , une clim de toit ou de coffre c'est sensiblement le même poids +/- 30kg . Le salon de jardin , la table les chaises le parasol +/-20 kg , le barbecue etc....
Oui il faut au minimum 300 kg de charge utile . Il faudrait...

[Pascal]

On trouve maintenant pas mal de caravane avec des charges utiles correctes. Grâce des ptac importants (on arrive à 2300kg en SE, et les chassis 2650 et 2800kg sont la norme en DE). Reste ensuite de trouver la tractrice qui va avec.. Et de nos jours pas simple

[MarcoD4]

Modèle Club 32
Poids en charge 700 kg
Poids à vide 600 kg
Année de fabrication 1994
Pays de sa 1ère immatriculation FRANCE

[Flowdeur]

Je ne sais plus s’il y avait un topic, ou si c’était une idee d’en ouvrir un, mais :

- Vous êtes vous déjà fait peser ?

- Si oui, combien de fois sur combien d’années ?

Perso, en 8 ans de camping-car dans le sud de l’Europe jusqu’à la Turquie pas 1 seule fois, et jamais aucun contrôle routier quand bien même j’en ai croisé plusieurs.

[Pascal]

jamais, heureusement mais y'a parfois des contrôles...
En tout cas, gros critère pour ma prochaine caravane, rester dans les clous (et pas facile vu les poids à vide actuels)

[ggJ]

Depuis.55 ans que je tracte , jamais contrôlé .
Failli à 2 fois mais passé au travers .
Malgré ça je tâche de rester '' dans les clous '' . Non seulement pour la loi mais surtout pour la.mécanique autant caravane que.tracteur .