Démontage frigo de caravane ?
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Démontage frigo de caravane ?
Salut à tous, j'ai lu avec attention la plupart des posts concernant les frigos de caravane et j'en tire quelques conclusions intéressantes :
-il faut qu'il soit le plus possible de niveau (frigo à absorpsion)
-il faut qu'il soit bien ventilé (installation de ventilos à l'arrière)
-il doit faire du froid et non du frais (température intérieure <8 C°)
-il doit fonctionner correctement sur les 3 sources d'énergie (trimixte)
hors, je possède un réfrigérateur Electrolux RM 2251 (monté d'origine sur une caravane de 1993) et je trouve qu'il ne produit pas assez de froid, surtout en été, j'ai équipé la grille haute à l'arrière du frigo d'un double ventilos 12V afin d'évacuer l'air chaud mais cela ne semble rien changer !
le freezer produit pourtant des glaçons, même en été (temp. ext. >30 C°) mais la température dans le frigo est énorme en pleine chaleur d'été, mon thermomètre frôle les 20 C° en pleine après-midi !!!
je me pose donc quelques questions sur son fonctionnement :
-comment savoir si la porte du frigo est bien étanche, est-ce que le joint peut être changé par exemple ?
-comment démonter le frigo ? (j'ai essayé de le démonter mais il semble qu'il faille démonter presque tous les meubles de la cuisine pour le sortir)
-comment doit fonctionner le bouton du thermostat (220V) ? (il semble tourner dans le vide, il a un point dur vers le zéro mais une fois passé ce cran cela tourne dans le vide jusqu'à la butée du 7 (je trouve ça bizarre...)
-est-ce que le fait de le mettre tête en bas pendant une nuit pourrait résoudre mon problème ? (il dégage de la chaleur par l'arrière et semble donc fonctionner, en tout cas il chauffe)
voilà, j'espère ne pas vous avoir assommés avec toutes ces questions mais c'est ma première caravane et je découvre tout ça, si certains d'entre-vous ont le même frigo je serais très intéressé par leur témoignage sur son fonctionnement, merci d'avance.
-il faut qu'il soit le plus possible de niveau (frigo à absorpsion)
-il faut qu'il soit bien ventilé (installation de ventilos à l'arrière)
-il doit faire du froid et non du frais (température intérieure <8 C°)
-il doit fonctionner correctement sur les 3 sources d'énergie (trimixte)
hors, je possède un réfrigérateur Electrolux RM 2251 (monté d'origine sur une caravane de 1993) et je trouve qu'il ne produit pas assez de froid, surtout en été, j'ai équipé la grille haute à l'arrière du frigo d'un double ventilos 12V afin d'évacuer l'air chaud mais cela ne semble rien changer !
le freezer produit pourtant des glaçons, même en été (temp. ext. >30 C°) mais la température dans le frigo est énorme en pleine chaleur d'été, mon thermomètre frôle les 20 C° en pleine après-midi !!!
je me pose donc quelques questions sur son fonctionnement :
-comment savoir si la porte du frigo est bien étanche, est-ce que le joint peut être changé par exemple ?
-comment démonter le frigo ? (j'ai essayé de le démonter mais il semble qu'il faille démonter presque tous les meubles de la cuisine pour le sortir)
-comment doit fonctionner le bouton du thermostat (220V) ? (il semble tourner dans le vide, il a un point dur vers le zéro mais une fois passé ce cran cela tourne dans le vide jusqu'à la butée du 7 (je trouve ça bizarre...)
-est-ce que le fait de le mettre tête en bas pendant une nuit pourrait résoudre mon problème ? (il dégage de la chaleur par l'arrière et semble donc fonctionner, en tout cas il chauffe)
voilà, j'espère ne pas vous avoir assommés avec toutes ces questions mais c'est ma première caravane et je découvre tout ça, si certains d'entre-vous ont le même frigo je serais très intéressé par leur témoignage sur son fonctionnement, merci d'avance.
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- distran
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Salut Frenchy
Désolé, je n'ai pas de solution miracle à t'apporter
n'étant un spécialiste du frigo.
Effectivement, le fait de mettre le frigo à l'envers aide au redémarrage, car il permet de mélanger l'agrégat...mais je crois que c'est temporaire.
Regarde, si tu n'as pas accés au gigleur par la trappe basse. Je passe un fil de cuivre (brin de fil electrique) dedans pour le décrasser.
Je pense que d'autres plus calés que moi en frigo viendront te répondre
a+
Phil
Désolé, je n'ai pas de solution miracle à t'apporter

Effectivement, le fait de mettre le frigo à l'envers aide au redémarrage, car il permet de mélanger l'agrégat...mais je crois que c'est temporaire.
Regarde, si tu n'as pas accés au gigleur par la trappe basse. Je passe un fil de cuivre (brin de fil electrique) dedans pour le décrasser.
Je pense que d'autres plus calés que moi en frigo viendront te répondre
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Phil
Phil : 1 avertissement / Nath : 0... pour l'instant
Expert HDI / Eriba Troll 530 GT / 3 enfants

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Etonnant ta description de glaçons dans le freezeravec 20 deg a l'interieur du frigo !!
Mesure la temperature d'un liquide qui est depuis longtemps ds le frigo c'est plus fiable.
Essaye de le mettre a l' envers pour melanger le liquide frigogene.
Ce n'ai pas parce que il chauffe qu'il fait du froid
Normalement il y a 4 ou 6 vis qui permettent de le sortir facilement
Soit derriere un joint du frigo
Soit mises lateralement et accessible par le cote des placards
A+
Francois
Mesure la temperature d'un liquide qui est depuis longtemps ds le frigo c'est plus fiable.
Essaye de le mettre a l' envers pour melanger le liquide frigogene.
Ce n'ai pas parce que il chauffe qu'il fait du froid

Normalement il y a 4 ou 6 vis qui permettent de le sortir facilement
Soit derriere un joint du frigo
Soit mises lateralement et accessible par le cote des placards
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Francois
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François
Volvo XC60 B4 197Ch
La Mancelle 550SA (2017),clim,Mover Truma XT
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- mekpy
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Je ne suis pas spécialiste au niveau des frigos, mais pour avoir démonté et remonté plusieurs fois des frigos dans ma caravane, ce n'est pas aussi simple qu'il y paraît. Effectivement il est "fixé" par des vis, souvent latérale depuis les placards. Mais il faut aussi démonter l'arrivée du gaz, et souvent démonter la console de commande gazinière, frigo, du meuble de la cuisine.
Personnellement, je démontais l'évier inox, pour avoir accès. sinon il te reste la grille d'évacuation, pour avoir accès aux tuyaux du gaz.
Le concessionnaire de ma région m'avait dit un jour, pour qu'un frigo fonctionne correctement, il faut qu'il y ai un passage d'air de 60 cm2 minimum. Mais à considérer sur l'ensemble du passage de l'air. La surface de la grille n'est pas le seul critère.
voilà A+
Personnellement, je démontais l'évier inox, pour avoir accès. sinon il te reste la grille d'évacuation, pour avoir accès aux tuyaux du gaz.
Le concessionnaire de ma région m'avait dit un jour, pour qu'un frigo fonctionne correctement, il faut qu'il y ai un passage d'air de 60 cm2 minimum. Mais à considérer sur l'ensemble du passage de l'air. La surface de la grille n'est pas le seul critère.
voilà A+
Anciennement Caravane ADRIA Adora 563 PT 2009 passé actuellement au CC.
Tractée par un Volvo XC90 D5 BVA6 (200CV 420Nm) de 2011 (160'000 km)
Ancien possesseur de Pajero (2,5 TDI cabriolet, 3,0l V6 BVA, 3,2 DiD BVA)
Tractée par un Volvo XC90 D5 BVA6 (200CV 420Nm) de 2011 (160'000 km)
Ancien possesseur de Pajero (2,5 TDI cabriolet, 3,0l V6 BVA, 3,2 DiD BVA)
Donc, j'ai laissé le frigo allumé toute la soirée d'hier et toute la nuit avec le thermostat sur 7 (à fond), ce matin j'ai des glaçons dans le freezer mais température prise dans une bouteille d'eau 1,5L, l'eau est à 13 C°!
(le frigo ne contenait que la bouteille remplie avec de l'eau du robinet)
et encore, en ce moment il ne fait pas chaud....
je ne comprend pas très bien d'où vient le problème vu qu'il semble bien produire du froid (glaçons), par contre la température dans le frigo ne descend pas beaucoup!
si quelqu'un à une idée ?
(j'ai regardé le joint de la porte, c'est vrai qu'il a 11 ans, qu'il est un peu rigide, mais la porte semble être étanche, enfin je crois, sinon peut-on encore trouver un joint de rechange pour un frigo de cet age ?)
d'ailleurs, qu'elle est la durée de vie d'un frigo de caravane ?
merci à vous
(le frigo ne contenait que la bouteille remplie avec de l'eau du robinet)
et encore, en ce moment il ne fait pas chaud....
je ne comprend pas très bien d'où vient le problème vu qu'il semble bien produire du froid (glaçons), par contre la température dans le frigo ne descend pas beaucoup!
si quelqu'un à une idée ?
(j'ai regardé le joint de la porte, c'est vrai qu'il a 11 ans, qu'il est un peu rigide, mais la porte semble être étanche, enfin je crois, sinon peut-on encore trouver un joint de rechange pour un frigo de cet age ?)
d'ailleurs, qu'elle est la durée de vie d'un frigo de caravane ?
merci à vous
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SEAT Leon 1.9 TDI 130 SPORT 2004

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Bonjour Frenchy
Etrange, en effet, une température de 13° à l'intérieur du frigo alors qu'il produit des glaçons
Pour te donner un repère, avec une température extérieure de 25°, et sur thermostat 8, j'obtiens :
4° à l'intérieur de la cuve
moins 18° à l'intérieur de freezer
et pourtant mon frigo est de 1987 ...
Pour voir si cela vient d'une mauvaise fermeture de la porte, maintient celle-ci bien plaquée toute une nuit avec une entretoise (ex : manche à balai appuyé sur le meuble d'en face).
Etrange, en effet, une température de 13° à l'intérieur du frigo alors qu'il produit des glaçons

Pour te donner un repère, avec une température extérieure de 25°, et sur thermostat 8, j'obtiens :
4° à l'intérieur de la cuve

moins 18° à l'intérieur de freezer

et pourtant mon frigo est de 1987 ...

La duree de vie de ces frigo est tres longue certains fonctionnent encore apres 30 ans de bon et loyaux service, donc le tient est un gamin.
Un probleme de joint au bout de 10 ans je n'y crois pas mais si necessaire Electrolux e fait pas tant evoluer ses modeles techniqument donc les pieces detachées sont trouvables.
Bon si on resume :
Ca chauffe
le freezer fonctionne donc il y a du fluide.
Pour faire du froid il doit y avoir 2 evaporateurs,1 pour le freezer un pour le frigo.Probablement que pour une raison inconnue celui du frigo doit etre bouché.
Le radiateur en alu dans le frigo est il froid pendant le fonctionnement ?
La seule reparation possible a ma connaissance c'est la tete a l' envers pendant 24 H en demontant le frigo (En general le tuyau de gaz se demonte en enlevant la grille exterieure superieure)
de memoire sur les frigos que j'ai demonté je n'ai jamais eu besoin de demonter le panneau de commande )
A+
Francois
Un probleme de joint au bout de 10 ans je n'y crois pas mais si necessaire Electrolux e fait pas tant evoluer ses modeles techniqument donc les pieces detachées sont trouvables.
Bon si on resume :
Ca chauffe
le freezer fonctionne donc il y a du fluide.
Pour faire du froid il doit y avoir 2 evaporateurs,1 pour le freezer un pour le frigo.Probablement que pour une raison inconnue celui du frigo doit etre bouché.
Le radiateur en alu dans le frigo est il froid pendant le fonctionnement ?
La seule reparation possible a ma connaissance c'est la tete a l' envers pendant 24 H en demontant le frigo (En general le tuyau de gaz se demonte en enlevant la grille exterieure superieure)
de memoire sur les frigos que j'ai demonté je n'ai jamais eu besoin de demonter le panneau de commande )
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Francois
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François
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François
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ok, tout d'abord merci à vous pour vos réponses, je vais voir si l'évaporateur intérieur est froid lors du fonctionnement du frigo comme le préconise fd95, voilà déjà à quoi il ressemble :

les boutons de réglage sont fixés sur le bandeau de commande de la caravane, il faut donc le démonter pour sortir le frigo à mon avis...
je suis tenté de démonter l'évaporateur intérieur pour voir si quelquechose cloche à ce niveau, à votre avis c'est une bonne idée?
est-ce qu'il y a quelquechose que je puisse faire d'autre ?
je vais aussi tester le placage de la porte avec un objet pour voir si ça peut provenir du joint comme le propose chris91
je vous tiens au courant et encore merci, Frenchy.

les boutons de réglage sont fixés sur le bandeau de commande de la caravane, il faut donc le démonter pour sortir le frigo à mon avis...
je suis tenté de démonter l'évaporateur intérieur pour voir si quelquechose cloche à ce niveau, à votre avis c'est une bonne idée?
est-ce qu'il y a quelquechose que je puisse faire d'autre ?

je vais aussi tester le placage de la porte avec un objet pour voir si ça peut provenir du joint comme le propose chris91
je vous tiens au courant et encore merci, Frenchy.
Dernière modification par Frenchy le 17 juil. 2004 19:25, modifié 1 fois.
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J'ai eu le meme frigo sur ma Burstner de 88
Pour demonter le frigo tu dois :
Demonter la grille exterieure pour debrancher le gaz
demonter le cache en alu sous l'evier en demontant aussi les bontons du frigo
Defaire les vis laterales depuis le meuble
Ne demonte pas l'evaporateur cela ne sert a rien et le circuit est fermé et etanche et risque surtout de casser quelque chose.
Sur ma Burtsner le frigo n' jamais ete tres efficace car je pense qu'ils ne mettent pas assez de ventilation mais quand meme il etait plus performant que le tient !
A+
Francois
Pour demonter le frigo tu dois :
Demonter la grille exterieure pour debrancher le gaz
demonter le cache en alu sous l'evier en demontant aussi les bontons du frigo
Defaire les vis laterales depuis le meuble
Ne demonte pas l'evaporateur cela ne sert a rien et le circuit est fermé et etanche et risque surtout de casser quelque chose.
Sur ma Burtsner le frigo n' jamais ete tres efficace car je pense qu'ils ne mettent pas assez de ventilation mais quand meme il etait plus performant que le tient !
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bon bah j'ai fini par réussir à démonter le frigo et à le sortir de la caravane, ouf ! (pas évident la première fois...)
j'ai nettoyé et dépoussieré tout ce que je pouvais, je l'ai mis à l'envers pour 24H et je l'essayerai ensuite sur le 220V dans le garage pour voir ce que ça donne
comme je l'ai sous la main, qu'est-ce que je peux vérifier ou encore nettoyer afin d'optimiser son fonctionnement car je ne vais pas le redémonter de si tôt ? (brûleur, piazzo, ect...)
j'ai pris quelques photos du démontage et je vais faire une page sur mon site expliquant les étapes du démontage (ça aidera peut être d'autres novices comme moi et leur fera sûrement gagner du temps)
à suivre...
j'ai nettoyé et dépoussieré tout ce que je pouvais, je l'ai mis à l'envers pour 24H et je l'essayerai ensuite sur le 220V dans le garage pour voir ce que ça donne

comme je l'ai sous la main, qu'est-ce que je peux vérifier ou encore nettoyer afin d'optimiser son fonctionnement car je ne vais pas le redémonter de si tôt ? (brûleur, piazzo, ect...)
j'ai pris quelques photos du démontage et je vais faire une page sur mon site expliquant les étapes du démontage (ça aidera peut être d'autres novices comme moi et leur fera sûrement gagner du temps)
à suivre...
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- distran
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Salut
Profites en pour "curer" le gicleur gaz (avec un fil de cuivre)
Le thermocouple est plus délicat à tester, mais si ta veilleuse ne s'éteignait pas, c'est qu'il fonctionne encore
Pendant qu'il est dans le garage, essaye de le tester aussi au gaz
Phil
Profites en pour "curer" le gicleur gaz (avec un fil de cuivre)
Le thermocouple est plus délicat à tester, mais si ta veilleuse ne s'éteignait pas, c'est qu'il fonctionne encore


Phil
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Bon, alors j'ai remonté le frigo dans la caravane après l'avoir essayé dans le garage sur le 220V et sur le 12V en le raccordant directement à la baterie de ma voiture moteur en marche avec un câble maison, mais pas au gaz (pas de petite bouteille de propane ni de raccord souple avec détendeur),
j'espère ne pas avoir de fuites de gaz (quelqu'un sait comment détecter efficacement les fuites de gaz ?)
il semblait bien fonctionner, givre dans le freezer en moins d'une heure et baisse de la température intérieure de 23 C° à 15 C° en moins de 02 heures. (thermomètre dans un bol d'eau)
une fois remonté, je l'ai de nouveau testé avec les 3 sources d'énergie,
le brûleur de gaz s'allume bien avec le piezzo et je vois bien la flamme bleue augmenter ou diminuer lorsque je tourne le bouton du gaz,
actuellement, il tourne sur le 220V depuis environ 02 heures et je vérifie la température intérieur régulièrement, j'ai mis le double-ventilos en marche lente pour faciliter l'évacuation de l'air chaud (il fait lourd), parti de 24C° il est déjà à 18C° (il y a juste le bol d'eau à l'intérieur)
je pense qu'il a repris du service après ce bon coup de nettoyage et de retournage, en tout cas ça ne lui aura pas fait de mal !
j'ai mis quelques photos en ligne sur mon site pour ceux qui sont intéressés :
http://perso.wanadoo.fr/sites.internet/ ... 0frigo.htm
merci encore à ceux qui m'ont aidé à faire cette opération d'entretien, @+.
j'espère ne pas avoir de fuites de gaz (quelqu'un sait comment détecter efficacement les fuites de gaz ?)
il semblait bien fonctionner, givre dans le freezer en moins d'une heure et baisse de la température intérieure de 23 C° à 15 C° en moins de 02 heures. (thermomètre dans un bol d'eau)
une fois remonté, je l'ai de nouveau testé avec les 3 sources d'énergie,
le brûleur de gaz s'allume bien avec le piezzo et je vois bien la flamme bleue augmenter ou diminuer lorsque je tourne le bouton du gaz,
actuellement, il tourne sur le 220V depuis environ 02 heures et je vérifie la température intérieur régulièrement, j'ai mis le double-ventilos en marche lente pour faciliter l'évacuation de l'air chaud (il fait lourd), parti de 24C° il est déjà à 18C° (il y a juste le bol d'eau à l'intérieur)
je pense qu'il a repris du service après ce bon coup de nettoyage et de retournage, en tout cas ça ne lui aura pas fait de mal !
j'ai mis quelques photos en ligne sur mon site pour ceux qui sont intéressés :
http://perso.wanadoo.fr/sites.internet/ ... 0frigo.htm
merci encore à ceux qui m'ont aidé à faire cette opération d'entretien, @+.
Dernière modification par Frenchy le 25 juil. 2004 21:55, modifié 1 fois.
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Bonne nouvelle
Bien ton site je vois que tu as une CJ7 j'ai toujours eu aussi un faible pour les Jeep !!
Desolé pour l'emplacement des vis ma memoire a flanché je n'ai pas demonté mon frigo depuis quelques annees quand j'avais ma Burtsner (Holiday 420 TN de 1988) mais tu as tres bien trouvé tout seul !!
A+
Et bonnes vacances en caravane
Francois

Bien ton site je vois que tu as une CJ7 j'ai toujours eu aussi un faible pour les Jeep !!
Desolé pour l'emplacement des vis ma memoire a flanché je n'ai pas demonté mon frigo depuis quelques annees quand j'avais ma Burtsner (Holiday 420 TN de 1988) mais tu as tres bien trouvé tout seul !!
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Et bonnes vacances en caravane
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