Info : MACIF LIMITATION DE PTAC 1000 kg !
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- Mdame Lili
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Re: Info : MACIF LIMITATION DE PTAC 1000 kg !
C'est exactement la même réponse que j'avais reçue !!!!
La Mancelle 440CBM de 2008. C.U 350.
Mover Truma électrique, batterie 114 Ah. Ultraheat avec thermostat ambiance maison. Climatiseur mobile Eurom ‘Caravan’. Suppression baie timon, ajout baie chambre, suppression baie cabinet toilettes pose lanterneau Heiki. http://coutureplaisir.forumgratuit.be/
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Re: Info : MACIF LIMITATION DE PTAC 1000 kg !
bonjour
Perso je vois pas l'interet de ne pas assurer voiture et cara a la méme assurance en cas d'accident
Il peut y avoir des problemes
claude
Perso je vois pas l'interet de ne pas assurer voiture et cara a la méme assurance en cas d'accident

Il peut y avoir des problemes
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toyota rav 4 bva life navi 2010
la mancelle lm 490 pv 980 kg ptc 1250 kg
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- Mdame Lili
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Re: Info : MACIF LIMITATION DE PTAC 1000 kg !
C'est obligatoirement la voiture tractrice qui assure en RC la caravane ou remorque, et ce dans presque tous les pays européens.
Chez nous il est fortement déconseillé de prendre la défense en justice chez le même assureur, c'est normal, car imagine lors d'un soucis que ta défense en justice soit confrontée à un assuré également à la même assurance, n'y aura-t-il pas de "préférence" pour régler le litige le moins cher ?
Mais si tu cherches une assurance tout risques, tu peux choisir. Voilà pourquoi j'avais contacté la Macif.
Chez nous il est fortement déconseillé de prendre la défense en justice chez le même assureur, c'est normal, car imagine lors d'un soucis que ta défense en justice soit confrontée à un assuré également à la même assurance, n'y aura-t-il pas de "préférence" pour régler le litige le moins cher ?
Mais si tu cherches une assurance tout risques, tu peux choisir. Voilà pourquoi j'avais contacté la Macif.
La Mancelle 440CBM de 2008. C.U 350.
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Re: Info : MACIF LIMITATION DE PTAC 1000 kg !
@ Mdame Lili
Bonjour,
En France c'est beaucoup plus compliqué lorsqu'un attelage est mis en cause dans un accident responsable et que les composantes de l'attelage sont assurées chez des assureurs différents :
Il y a un pourcentage de responsabilité pour l'assureur de la tractrice et l'assureur de la remorque !!!
(cas très courant chez les semis-remorque par exemple !)
Au niveau de la protection juridique :
- La majorité des contrats l'inclue dans le contrat d'office MAIS il faut savoir que par convention, et jusqu'à un montant redéfini chaque année, les compagnies d'assurances se refusent à se poursuivre en justice (conventions IDA et IRSA !), règlent elles-même leurs assurés, et "font le point entre elles" en fin d'exercice comptable.... Leur intérêt est donc de minorer le remboursement dû à leur assuré, et il y a assez souvent "conflit d'intérêt" entre le contrat et la convention, sans même parler du cas où les deux adversaires sont assurés à la même compagnie......
- Ces conventions engagent les compagnies d'assurance mais pas leurs assurés, qui peuvent toujours (à leurs frais !) aller en justice pour faire reconnaître leurs droits s'ils s'estiment lésés par le réglement de sinistre proposé par leur compagnie, et leur assurance leur remboursera les frais engagés s'ils obtiennent satisfaction de la justice...
- Il est toujours possible de prendre une assurance spécifique complémentaire (mais assez peu répandue...) concernant la "protection juridique du conducteur" auprès d'une compagnie spécialisée comme Juridica....(personnellement j'ai ce type d'assurance...)
Cette assurance peut (selon le contrat !) prendre en charge des choses qui sont exclues des protections juridiques des compagnies "habituelles" !
(par exemple les honoraires d'avocat, y compris en cas d'excès de vitesse passant au tribunal de police, mais ils peuvent aussi se retourner contre un garage ou un professionnel dont le travail aurait été défectueux, payer des honoraires d'expertise en cas de conflit etc etc....)
La majorité des conducteurs se contentent de l'assurance de leurs contrats, quitte à faire augmenter les garanties en cas d'invalidité ou de décès moyennant surprime...
(sachant que le conducteur n'est PAS garanti en cas d'accident corporel sauf assurance le spécifiant, alors que tous les passagers sont considérés comme des tiers, membre de la famille ou pas !)
Je sais, ça peut paraître assez compliqué...
Mes sources : http://ldda.net/ et son secrétaire....
Serge
Bonjour,
En France c'est beaucoup plus compliqué lorsqu'un attelage est mis en cause dans un accident responsable et que les composantes de l'attelage sont assurées chez des assureurs différents :
Il y a un pourcentage de responsabilité pour l'assureur de la tractrice et l'assureur de la remorque !!!
(cas très courant chez les semis-remorque par exemple !)
Au niveau de la protection juridique :
- La majorité des contrats l'inclue dans le contrat d'office MAIS il faut savoir que par convention, et jusqu'à un montant redéfini chaque année, les compagnies d'assurances se refusent à se poursuivre en justice (conventions IDA et IRSA !), règlent elles-même leurs assurés, et "font le point entre elles" en fin d'exercice comptable.... Leur intérêt est donc de minorer le remboursement dû à leur assuré, et il y a assez souvent "conflit d'intérêt" entre le contrat et la convention, sans même parler du cas où les deux adversaires sont assurés à la même compagnie......

- Ces conventions engagent les compagnies d'assurance mais pas leurs assurés, qui peuvent toujours (à leurs frais !) aller en justice pour faire reconnaître leurs droits s'ils s'estiment lésés par le réglement de sinistre proposé par leur compagnie, et leur assurance leur remboursera les frais engagés s'ils obtiennent satisfaction de la justice...
- Il est toujours possible de prendre une assurance spécifique complémentaire (mais assez peu répandue...) concernant la "protection juridique du conducteur" auprès d'une compagnie spécialisée comme Juridica....(personnellement j'ai ce type d'assurance...)
Cette assurance peut (selon le contrat !) prendre en charge des choses qui sont exclues des protections juridiques des compagnies "habituelles" !
(par exemple les honoraires d'avocat, y compris en cas d'excès de vitesse passant au tribunal de police, mais ils peuvent aussi se retourner contre un garage ou un professionnel dont le travail aurait été défectueux, payer des honoraires d'expertise en cas de conflit etc etc....)
La majorité des conducteurs se contentent de l'assurance de leurs contrats, quitte à faire augmenter les garanties en cas d'invalidité ou de décès moyennant surprime...
(sachant que le conducteur n'est PAS garanti en cas d'accident corporel sauf assurance le spécifiant, alors que tous les passagers sont considérés comme des tiers, membre de la famille ou pas !)
Je sais, ça peut paraître assez compliqué...

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Serge
- Papy80
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Re: Info : MACIF LIMITATION DE PTAC 1000 kg !

dans n'importe quelle compagnie d'assurance ou j'ai souscrit (Vélo/Moto / Voiture/Caravane)
j'ai toujours souscrit a la RC meme si cela ne m'était pas imposé!

tout comme d'ailleurs l'assurance Assistance !

Antarés/Style 440 de 2015 PTC 1150 kg /Alko AKS 3004 /Mover Reich Economy /Store Prostor/
+ Nissan Qashqai Tekna:Blanc Lunaire 1,7 Adblue dCi 150 ch / 340 Nm a 1750 Tmn de 2019
poids tractable maxi 2000 kg poids Total roulant maxi autorisé 4020 kg
+ Nissan Qashqai Tekna:Blanc Lunaire 1,7 Adblue dCi 150 ch / 340 Nm a 1750 Tmn de 2019
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- hobby540
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Re: Info : MACIF LIMITATION DE PTAC 1000 kg !
En général en France, l'assurance auto inclu la RC gratuitement si la remorque ne dépasse pas 750 kg.
Au delà, il faut une assurance spécifique pour la remorque même en RC.
Au delà, il faut une assurance spécifique pour la remorque même en RC.
- Papy80
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Re: Info : MACIF LIMITATION DE PTAC 1000 kg !






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- Mdame Lili
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Re: Info : MACIF LIMITATION DE PTAC 1000 kg !
En Belgique et depuis disons 2 ans, le conducteur est couvert au même titre que les passagers dans l'assurance voiture.
J'avais souscrit cette assurance depuis que nous avons une voiture. C'est mon courtier qui m'a écrit en me proposant de l'annuler pour la prochaine échéance puisque AXA l'a maintenant inclus dans son RC de base.
J'avais souscrit cette assurance depuis que nous avons une voiture. C'est mon courtier qui m'a écrit en me proposant de l'annuler pour la prochaine échéance puisque AXA l'a maintenant inclus dans son RC de base.
La Mancelle 440CBM de 2008. C.U 350.
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- Mdame Lili
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Re: Info : MACIF LIMITATION DE PTAC 1000 kg !
Pierre c'est bien ce que Papy80 a écrit :
car le conducteur n'est pas couvert au même titre que les passagers dans l'assurance voiture !
car le conducteur n'est pas couvert au même titre que les passagers dans l'assurance voiture !
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- Papy80
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Re: Info : MACIF LIMITATION DE PTAC 1000 kg !
Oui !Pierre ! ça je le savais ,mais je crois que si ça n'a pas changé le conducteur doit avoir une RC pour lui
a moins que comme dit Mdame Lili ce soit inclus maintenant dans l'assurance du véhicule !
méme chez nous les Gaulois ! 
a moins que comme dit Mdame Lili ce soit inclus maintenant dans l'assurance du véhicule !


Antarés/Style 440 de 2015 PTC 1150 kg /Alko AKS 3004 /Mover Reich Economy /Store Prostor/
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Re: Info : MACIF LIMITATION DE PTAC 1000 kg !
Notre conseiller de la banque a dit a mes parents, renseigner vous si vous être bien assuré en t'en que conducteur (c'était il y a un an).
Re: Info : MACIF LIMITATION DE PTAC 1000 kg !
bonjour,
a la macif j'ai une RC pour le conducteur .


a la macif j'ai une RC pour le conducteur .


Fiat Tipo SW 1.5 Hybrid, caravane Across 375CP safari 2017
antilacet Alko 3004, déplace caravane Go2, batterie 100ah.
- Papy80
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Re: Info : MACIF LIMITATION DE PTAC 1000 kg !


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Re: Info : MACIF LIMITATION DE PTAC 1000 kg !
J'aimerais bien comprndre ce que vous voulez dire avec votre RC, car pour moi, c'est : responsabilité civile.
Rien à voir avec la garantie conducteur qui est optionnelle.
Rien à voir avec la garantie conducteur qui est optionnelle.

- hobby540
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Re: Info : MACIF LIMITATION DE PTAC 1000 kg !
+1, je pensais aussi à RC= responsabilité civile donc assurance au tiers.
La garantie du conducteur c'est autre chose
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