gonflage à l'azote
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gonflage à l'azote
Bonjour tout le monde,
avec mon ancien break j'avais fait gonfler les pneus à l'azote c'est totalement différent du gonflage à l'air à tout point de vue et je voudrais savoir si l'on peut apliquer ce procédé sur une caravane double essieux
j'attends vos réponses
à bientot PUMA.
avec mon ancien break j'avais fait gonfler les pneus à l'azote c'est totalement différent du gonflage à l'air à tout point de vue et je voudrais savoir si l'on peut apliquer ce procédé sur une caravane double essieux
j'attends vos réponses
à bientot PUMA.
Le gonflage à l'azote est utilisé dans la compétition automobile et
pour les avions, bref là où il est question de risques majeurs d'éclatements liés à des utilisations extrêmes.
C'est Norauto qui a lancé la mode destinée au grand public. Pour une voiture très performante, pourquoi pas ...
Mais à moins que vous accrochiez votre caravane derrière une F1 pour parcourir nos belles routes de France, je ne vois pas l'intérêt de l'azote.
pour les avions, bref là où il est question de risques majeurs d'éclatements liés à des utilisations extrêmes.
C'est Norauto qui a lancé la mode destinée au grand public. Pour une voiture très performante, pourquoi pas ...
Mais à moins que vous accrochiez votre caravane derrière une F1 pour parcourir nos belles routes de France, je ne vois pas l'intérêt de l'azote.
- mekpy
- Messages : 1118
- Inscription : 08 janv. 2004 08:32
- Localisation : Savièse Valais - SUISSE
- Contact :
Salut,
J'ai aussi gonflé les pneumatiques de mon 4x4 à l'azote, on m'avait dit, plus de problèmes de surchauffe, plus de problèmes de gonflage, moins de bruits, etc etc....
Ben franchement, au niveau du bruit, c'est pareil, aucune différence, au niveau température, pas de différence aussi marquée que ce que l'on m'avait promis, et au niveau du gonflage, comme avant, contrôle régulier et rajout de temps en temps. .....
Et en plus c'est payant .....
Bref à refaire ?????????????
J'ai aussi gonflé les pneumatiques de mon 4x4 à l'azote, on m'avait dit, plus de problèmes de surchauffe, plus de problèmes de gonflage, moins de bruits, etc etc....
Ben franchement, au niveau du bruit, c'est pareil, aucune différence, au niveau température, pas de différence aussi marquée que ce que l'on m'avait promis, et au niveau du gonflage, comme avant, contrôle régulier et rajout de temps en temps. .....
Et en plus c'est payant .....
Bref à refaire ?????????????
Anciennement Caravane ADRIA Adora 563 PT 2009 passé actuellement au CC.
Tractée par un Volvo XC90 D5 BVA6 (200CV 420Nm) de 2011 (160'000 km)
Ancien possesseur de Pajero (2,5 TDI cabriolet, 3,0l V6 BVA, 3,2 DiD BVA)
Tractée par un Volvo XC90 D5 BVA6 (200CV 420Nm) de 2011 (160'000 km)
Ancien possesseur de Pajero (2,5 TDI cabriolet, 3,0l V6 BVA, 3,2 DiD BVA)
mekpy a écrit :Salut,
J'ai aussi gonflé les pneumatiques de mon 4x4 à l'azote, on m'avait dit, plus de problèmes de surchauffe, plus de problèmes de gonflage, moins de bruits, etc etc....
Ben franchement, au niveau du bruit, c'est pareil, aucune différence, au niveau température, pas de différence aussi marquée que ce que l'on m'avait promis, et au niveau du gonflage, comme avant, contrôle régulier et rajout de temps en temps. .....
Et en plus c'est payant .....
Bref à refaire ?????????????
C'est surtout commercial


Environ 78 % Azote, 21 % d'oxygène et 1 % de gaz rares.
Donc payer un gonflage pour 22 %




Néanmoins, les molécules d'azotes étant plus grosses que celle de l'oxygène, le phénomène de dégonfflage naturel du à la porosité relative du caoutchouc, est moins important : d'où stabilité dans la pression.
Pas besoins de vérifier périodiquement la pression des pneus! Ce qui peut avoir aussi un effet pervers :


Mais chacun fait comme il le veut...
Moi, je préfère un petit contrôle de temps en temps (visuel et pression)

"Le bonheur, c'est le chemin, pas la destination"
re
je repondrai ceci à robocop que celui qui sait ce que c'est que sucrer les fraises ne sait peut-etre pas ceque veut dire "etre bon pour aller à gouillette"
il est bon de connaitre ses classiques(les vieux de la vieille avec Jean Gabin) sans forcement etre jeune
à bientot PUMA.
il est bon de connaitre ses classiques(les vieux de la vieille avec Jean Gabin) sans forcement etre jeune
à bientot PUMA.
- Mdame Lili
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- Inscription : 04 nov. 2002 10:03
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- Localisation : Hainaut - Belgique
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Moi je dis merci à celui qui prends la peine de traduire certaine expression. Cela enrichit ma culture !!!
La Mancelle 440CBM de 2008. C.U 350.
Mover Truma électrique, batterie 114 Ah. Ultraheat avec thermostat ambiance maison. Climatiseur mobile Eurom ‘Caravan’. Suppression baie timon, ajout baie chambre, suppression baie cabinet toilettes pose lanterneau Heiki. http://coutureplaisir.forumgratuit.be/
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