Tracter à quelle vitesse ?

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L'Ardèchois
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Tracter à quelle vitesse ?

Message par L'Ardèchois » 12 août 2006 04:12

Salut à tous,

Peut-on tracter une caravane (pas une pliante !) à 130 km/h sur les autoroutes françaises sans être en infraction ?
A quelle vitesse moyenne pensez-vous qu'il faudrait rouler sur autoroute avec une Opel Vectra 1.9 cdti de 150 ch en tractant une caravane Hobby 540 UL Prestige de 1300 kg ?
Merci d'avance pour vos réponses !

sklibur
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Message par sklibur » 12 août 2006 08:46

Auto-modéré
Dernière modification par sklibur le 28 oct. 2006 10:23, modifié 1 fois.
On n'est pas là pour se faire engueuler...

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eric87
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Message par eric87 » 12 août 2006 09:08

avec pratiquement le même attelage je ne dépasse pas 110 km/H
Voyages en caravane en Europe : http://www.lafamillefaure.fr
HYMER TRAMP T594
DS3 THP 155

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JEMAREL
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Message par JEMAREL » 12 août 2006 09:35

bonjour,

après la loi, <3.5t = "libre", >3.5t = 110 sur autoroute.

Maintenant, faut quand même faire marcher le bon sens. Sur mes 2000km de cette année en traction, je roule entre 100 et 110. Mais je n'ai été doublé que 2 fois par d'autres attelages : une fois c'était une pliante, l'autre un Hollandais avec une Eriba derrière.
Et j'ai un tracteur LOURD et assez FORT pour faire bien plus, et une caravane double-essieux derrière. Mais un cerveau dans la tractrice :P 8) . Et je n'ai rien à prouver à personne :wink:

Je constate donc que la fraction de ceux, qui disent rouler à 130 n'était pas en voyage à ce moment... :roll: ou bien qu'ils ne font que le dire sur l'Internet, mais sont bien plus raisonnables dans la vie réelle :P ou bien ils ne le disent que pour provoquer :cry: .
Car rouler à 130 avec un attelage est, IMHO, l'inconscience pure. Irresponsable, de pousser d'autres à croire qu'ils doivent faire de même. Irresponsable de faire croire que ça marche comme sur des roulettes. J'ai un des attelages les plus stables qu'on puisse conduire, on ne sent pas tirer la caravane sur la voiture, mais faut jamais oublier, que ça pousse fort, derrière, quand il faut freiner... et que ça fait une grande voile, pour le vent qui vient de côté... et dès que la tractrice et la caravane ne sont plus en ligne droite, ça peut pousser très fort au milieu... ce qui fait que tu peux faire le test des feux-stops de ta caravane tout en restant assis derrière le volant :P ...
bonjour à tou(te)s
Jemarel
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bernobby
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Message par bernobby » 12 août 2006 13:47

Si Jemarel, je roule de temps en temps à plus de 120KM/h sur l'autoroute,
pourquoi ben parce que je ne la sens pas la caravane :lol:.

La conception de ma 460 UFe peut le permettre, mais quand je conduit
à cette vitesse je peux vous assurer qu'il y a personne devant moi.
et bien sur pas de vent latéral sinon je suis plus souvent à 90 ou 100 KM/h
et bien en dessous dans certaine départementale.
bernobby
Dernière modification par bernobby le 12 août 2006 20:50, modifié 1 fois.
Mon métier gérer mes loisirs sous le soleil, :lol: sur la neige. bernHobby.
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Pascal
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Re: Tracter à quelle vitesse ?

Message par Pascal » 12 août 2006 20:10

L'Ardèchois a écrit :Salut à tous,

Peut-on tracter une caravane (pas une pliante !) à 130 km/h sur les autoroutes françaises sans être en infraction ?
A quelle vitesse moyenne pensez-vous qu'il faudrait rouler sur autoroute avec une Opel Vectra 1.9 cdti de 150 ch en tractant une caravane Hobby 540 UL Prestige de 1300 kg ?
Merci d'avance pour vos réponses !
C'est très difficile à dire. J'ai tracter deux caravanes similaires à cette hobby avec différentes tractrices et avec l'une une stabilité exceptionnelle (et aussi une tractrice très stable) et donc je pouvais croiser entre 120 et 130 sans aucun problème et une autre assez instable où je croise à 100, pas bien plus (mais aussi une tractrice moins stable et moins puissante). Mais dans les deux cas il ne faut pas oublier qu'il y a 1500 kg derrière et qu'il faut connaitre parfaitement son attelage pour rouler à ces vitesses.

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ISTACE Jean-Paul
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Message par ISTACE Jean-Paul » 12 août 2006 22:52

en fait, quand Bernhobby écrit : qu'il ne sent pas sa caravane alors qu'il roule à 130 km/h, c'est qu'il avait oublié de l'accrocher :wink: :wink:

ok Bernard, ne me frappe pas, je plaisantais :D :D

ps: mon vieux voisin à "perdu" réellement sa caravane, heureusement, c'était un petit camion qui l'a prise de face et personne n'a été blessé

jean-paul
SEAT ALHAMBRA TDI 136 cv 2015,masse tractable: 2200 kgs
Hobby 490 UL De Luxe 2011 Cross Reich Mover

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Message par bernobby » 12 août 2006 22:56

ISTACE Jean-Paul a écrit :en fait, quand Bernhobby écrit : qu'il ne sent pas sa caravane alors qu'il roule à 130 km/h, c'est qu'il avait oublié de l'accrocher :wink: :wink:

ok Bernard, ne me frappe pas, je plaisantais :D :D

ps: mon vieux voisin à "perdu" réellement sa caravane, heureusement, c'était un petit camion qui l'a prise de face et personne n'a été blessé

jean-paul
:lol: :lol: :lol:
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Message par domaseau » 15 août 2006 15:59

bonjour

sur autoroute je ne roule pas plus de 110 même avec mon AKS
rare exception a 120 sur le plat
Bonjour

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PICASSO HDI 90 2 L exclusive Année 2003 - C4 Picasso BlueHDi 120 Intensive
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Message par gueldry patrick » 15 août 2006 16:18

bien que nous puissions rouler à 130kms sur autoroute avec l'ériba, je garde toujours une marge de sécurité, c'est pour cela que nous roulons à 120kms, prudence et anticipation sont les maitres mots d'une conduite en toute sécurité :!:
Le peu que je sais, c'est à mon ignorance que je le dois !!!

Salutations Stef - Pat
Toyota Avensis Verso D4D-
Eriba Troll Manhattan + VW Combi bay77

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Message par Stef 33 » 15 août 2006 22:34

Salut,

D'après certains essais parus dans des magazines spécialisés (je tairais leur nom mais en France il n'y en a que 2), il semble que certains gros monospaces bien motorisés (2 litres common rail 150 ch) arrivent à rouler à 130 km/h en vitesse de croisière.

Le profil monospace + la souplesse et la puissance du diesel étant les 2 facteurs déterminants.

Ceci dit, c'est vrai qu'on voit beaucoup plus de caravanes rouler à 80 - 90 km/h, un peu moins à 100 - 110, et très peu à 110 - 120.

Dans un sens, c'est préférable (sécurité, environnement...).

Par chez nous, il y a beaucoup d'Anglais, avec de très beaux attelages (4x4 tout neuf + caravane toute neuve), et bien sur la N13 que j'emprunte tous les jours, limitée à 110, ils sont tous à 80 - 90 maxi. Peut-être aussi une question de culture et d'habitude ?

A+
Stef

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pat320
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Message par pat320 » 27 déc. 2006 22:43

Il faut sacrement de watts sous le capot pour arriver à 130!!!! Meme avec mon diesel bmw de 150ch, j'ai tout juste pu depasser de peu les 130 (et j'avoue qu'il n'y a pas de quoi etre fier, le moteur est à fond!), et je suis vite retourner à 110, c'est pour moi, la vitesse qui permet de ne pas exploser le budget carburant, et on a une petite marge de securité le cas ou...

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defender28
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Message par defender28 » 28 déc. 2006 11:55

8) il n'y a pas que la puissance, c'est avant tout une histoire de démultiplication des rapports de boite.
En ce qui concerne la vitesse, il me semble que sur autoroute 110 km/h c'est déjà beaucoup !
Land Rover Defender 90 TD5 hard top
Land Rover Discovery 3 seven
Steyr Puch Pinzgauer 710 M
Eriba Triton BSA 430
Iseki tx1300f (pour garer la caravane !)
+3 remorques double essieux
+1 Sankey

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Wannig
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Message par Wannig » 28 déc. 2006 19:30

Encore une fois, tout est question de rapport tracteur/tracté.
Les conditions de circulation sont aussi prépondérantes (météo, vent, densité du trafic...).

Sinon, la seule règle c'est que la caravane n'aille pas plus vite que la tractrice... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Image Eriba Pan 1980 - Mazda Premacy Ditd 100 2002

Jéjé 80
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Message par Jéjé 80 » 28 déc. 2006 20:18

Exactement... :wink:
Laguna 2,2 DT de 1997 - 115 CV
Land Rover 90 Diesel Atmo de 1985
Sterckeman Alizée 420 D de 1991 - Stab Tunési 330

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