avez-vous déjà eu de gros problèmes avec votre tractrice?

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Avez-vous déjà eu de gros problèmes avec votre tractrice

OUI
30
28%
NON
63
58%
Pas spécifiquement du à la traction
16
15%
 
Nombre total de votes : 109

manchoise
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Re: avez-vous déjà eu de gros problèmes avec votre tractrice

Message par manchoise » 02 oct. 2015 18:00

Bonjour
Nous c'était en 2007, nous avions une Peugeot 307SW
En plein milieu de nulle part en Espagne panne immobilisante, problème avec l'assistance, on reste presque toute la journée
en plein cagnard. Après ces péripéties nous arrivons sur un camping à 23h, la caravane sur la dépanneuse!!
et comme c'était un week end de Pentecote nous n'avons récupéré notre voiture que 4 jours plus tard! Moyennant 1250€!!
Nous avions eu droit à la fameuse panne du volant moteur, panne bien connue de Peugeot qui nous a remboursé 750 € plus tard à notre retour en France Maintenant on en rigole quand on en parle mais sur le moment c'etait autre chose
Je revois la tête des campeurs lors de notre arrivée avec la dépanneuse!!Mais très sympa ils nous on aidé à nous installer
Maintenant ça fait des souvenirs!!
C3 Picasso 110HDI+ Rapido 31DTL(surbaissée)

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ancien
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Re: avez-vous déjà eu de gros problèmes avec votre tractrice

Message par ancien » 05 nov. 2015 19:24

Avec une Forde Focus, surchauffe moteur du à une durite qui a éclatée .
Ford Tournéo Connect . Sterkman 445CP

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jcc22
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Re: avez-vous déjà eu de gros problèmes avec votre tractrice

Message par jcc22 » 05 nov. 2015 20:06

Bonsoir,

J'ai voté OUI, c'était en traction, mais pas imputable à la caravane.

Une fois avec la R21 TXE en 1991, sur l'autoroute pour aller à Biarritz, soudain un bruit de machine à coudre dans le train avant; nous gagnons l'aire de service la plus proche. Une dépanneuse vient nous chercher, voiture sur le plateau caravane attelée à la dépanneuse (avec une boule réglable électriquement en hauteur, j'avais jamais vu ça)...

Remplacement d'un cardan en échange standard par le dépanneur seul habilité à dépanner sur l'autoroute à cet endroit (le garage Peugeot à Niort). Arrivé à destination, deux jours plus tard à Biarritz, à fond de braquage pour tourner dans une rue étroite, le même cardan qui lâche... :shock:
Heureusement à quelques dizaines de mètres du Renault Biarritz !
Nouvelle réparation (facturée) avec un cardan neuf cette fois.
Au retour arrêt à Niort (chez Peugeot), restitution du cardan défectueux et remboursement de la réparation en garantie.

La deuxième fois avec la Laguna I 1.9L dci. Départ de chez nos amis au Mans avec nos deux attelages, pour les Sables d'Olonne. Au bout de leur rue, un gros bruit d'explosion; demi tour et retour à la case départ (à 800m). Dépannage par assistance venue sur place. Bilan durite de Turbo débranchée. Nouveau départ une heure plus tard.
Heureusement que c'est arrivé au bout de leur rue, 2 Km plus loin nous étions sur la voie rapide ! ===7
Range Rover Evoque eD4 2.2L 150 Ch, 2013
GPS Premium, caméra de recul, cuir Ebony.
Hobby "Excellent" 455 UF 2011
avant 2 Dethleffs "Béduin luxe" 490 M 1991 et 1993. STAR 4.00m 1980. Digue 300 CL 1975.

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domaseau
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Re: avez-vous déjà eu de gros problèmes avec votre tractrice

Message par domaseau » 05 nov. 2015 21:14

xasra Picasso, cette été en rentrant en traction du cotée de langres le bouchon de purge liquide de refroidissement ces fait la malle sur une aire de repos.dépannage provisoire un tube de bombe anti crevaisons de voiture .j'ai rajouter de liquide de refroidissement que j'avais dans la voiture ,direction un garage Citroën sur langres ,super accueil de ce garage ===8 , prix la la réparation 22,35€ liquide+un bouchon+main d’œuvre

pour info le bouchon de purge du liquide de refroidissement et le même que celui de la valve de roue, je ne savait pas :roll:

CITROEN Lingon Garage Agent général
4 r Moulin à Vent, 52200 SAINTS GEOSMES ===3 ===8 ===8 ===8 ===8 ===8
Bonjour

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Gruau 45 cp tradition 1991
PICASSO HDI 90 2 L exclusive Année 2003 - C4 Picasso BlueHDi 120 Intensive
AKS 3004 / Tomtom Start 60 M / Truma Mover S
Caméra de Recul DMS: SR-300 - Rétroviseur Milenco Grand Aero -retro modifier

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Re: avez-vous déjà eu de gros problèmes avec votre tractrice

Message par disco2magoliv » 06 nov. 2015 20:01

Salut,

non pour moi, la Troll n'est pas vraiment une charge importante pour mon Disco TD5 de 2002.
Je tracte aussi quelque autres remorques dont une benne double essieu 3,5t..... quand c'est trop je passe en courte :wink:

Avec le RRS pas encore tracté.....
Pascal.
-Discovery TD5-2002
-Ex Range Sport TDV6-2011
-une Sankey
-une double essieu benne de 3,5t.

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allegra02
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Re: avez-vous déjà eu de gros problèmes avec votre tractrice

Message par allegra02 » 30 août 2016 22:38

Bonsoir
J'ai répondu par "Pas de soucis" au sondage
Pour étre plus précis : je suis à ma 7° tractrice, et juste une frayeur avec un défaut de motoventilateur.
Aucune casse, ou panne sérieuse en 36 saisons de caravaning
1987 - 1989 : Fiat Panda 1000 CL et Messager M2 confort : Pas de soucis....
1990 - 1994 : VW Santana (Passat Tricorps Essence 1600 cc ) ...Rien qu'à voir la tête d'attelage de la caravane de 750 Kgs de PTAC, le ventilo se mettait en route....et à la moindre côte, je devais surveiller de près la température d'eau...A l'époque les R21 TL faisaient un peu pareil, voir pire. Radiateurs sous dimensionnés et motoventilateurs mono vitesse.

1994 - 1998 : Fiat Tempra 1.8 ie... 0 problèmes....impossible à faire chauffer

1998 - 2002 - Xantia 1.9 TD - Rapido 44 TLM 950 Kgs de PTAC : 0 Problèmes et je lui ai fait faire un paquet de cols
2002 - 2006 ; Xantia 2.0 HDI 110 CV ... Bourg en Bresse /Ceyzeriat / Nantua en coupant à travers avec un passage avec un beau panneau à 15%. Dans la montée du col , je vois la températeure qui commence à monter vers les 100°C. :? ...J'anticipe, ne charge pas trop le moteur tout en le laissant tourner à 2500 Tr/m..j'ai mis le chauffage à fond, et c'est passé tout juste...Le témoin STOP commencait à s'allumer.C'était un faux contact dans le faisceau électrique. 2 jours de recherche par Citroën pour trouver. 0 Factures au final. Merci Citroën.
2006 - 2009 : C5 HDI 2L2. avec 950 Kgs : Du billard , l'impression d'avoir un moulin d'autobus (j'ai revendu la voiture à 120 000 kms touchant une voiture de fonction. Merci Patron comme dans la chanson ===5 )
2010 - 2012 : 308 SW HDI 1.6 110 CV : Aucun problème - Revendue à 152 000 kms
2013 à maintenant : 508 HDI 115 Cv Boite 6 : Pas de problème. Je suis à 142 000 kms.

Un critère majeur pour moi : JE VEUX UN THERMOMETRE D EAU AU TABLEAU DE BORD si possible gradué précisément
et j'aime bien mon compte tour pour me positionner pour toujours retomber au dessus du couple maxi.
Alors les trucs joujou genre tableau de bord des premiers picasso, du C3 picasso, de la Cactus etc....c'est NON.

Dans le caravaning, il y a aussi le plaisir de vraiment conduire, en sentant vivre sa mécanique et en apprenant à la respecter et la connaitre.

Je croise les doigts, le second départ de la saison approche.
Merci. Caramicalement. Vincent

"A force des les attacher, on s'y attache. Objets inanimés, avez-vous donc une âme ..."

Attelage : 308 HDI SW 2L 150cv /Caravelair Allegra 475
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Re: avez-vous déjà eu de gros problèmes avec votre tractrice

Message par aurelien71 » 31 août 2016 04:51

hormis des problèmes de chauffe d'huile, maintenant résolu par un radiateur d'huile, et des chauffe d'eau que j'évite en mettant le chauffage (en cours de modif pour l'an prochain) je n'est pas eu de gros problème.

par contre comme déjà dit j'apprécie grandement les températures d'eau et d'huile au tableau de bord.
caravane simple essieu modèle burstner flipper lux modèle 5156 de 1982
PV: 780kg PTAC:1200kg donc CU: 420kg
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Re: avez-vous déjà eu de gros problèmes avec votre tractrice

Message par allegra02 » 31 août 2016 22:37

aurelien71 a écrit :hormis des problèmes de chauffe d'huile, maintenant résolu par un radiateur d'huile, et des chauffe d'eau que j'évite en mettant le chauffage (en cours de modif pour l'an prochain) je n'est pas eu de gros problème.

par contre comme déjà dit j'apprécie grandement les températures d'eau et d'huile au tableau de bord.
Bonsoir
tout à fait OK avec toi.Merci. Sur 508 (cm feu ma C5) j'ai également l'indication de ma t° d'huile.
Réagit plus vite que la t° d'eau, et permet d'avoir une idée réelle et très rapide de ce qu'on demande au moteur.
Espérons que les designers des bureaux dans les centre ville des métropoles de nos constructeurs nous lisent, (je rêve)
et nous remplacent pas ces indicateurs par un gadget inutile qui brille et coute pas cher.
Genre ce truc qui me dit de passer la 6°, alors que je suis dans un côte, à 90 km/h avec la caravane , dans le col de Bessey en Chaumes (autoroute A6)
quasi au max de la puissance et me pose la question de rétrograder pour tenir l'allure. Pu.... de Gadget Ecolo de Me..... (je préfère me censurer moi même)
:wink: c'est un spécial dédicacé au modérateur.
Merci. Caramicalement. Vincent

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Re: avez-vous déjà eu de gros problèmes avec votre tractrice

Message par freteurr » 31 août 2016 22:46

L'indication des passages du rapport supérieur, c'est une loi européenne, je ne saurais pas dire en quel année

Un régime trop bas, ça favorise l'encrassement du moteur, vanne EGR, filtre à particule.
Bonjour,
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Au revoir

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Re: avez-vous déjà eu de gros problèmes avec votre tractrice

Message par aurelien71 » 01 sept. 2016 04:38

en tractant une caravane même occasionnellement la vanne EGR ca doit lui faire du bien :lol:

moi aussi mon huile réagissait plus vite que l'eau!
maintenant elle es insensible!
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Re: avez-vous déjà eu de gros problèmes avec votre tractrice

Message par cyber-greg » 01 sept. 2016 09:49

freteurr a écrit :L'indication des passages du rapport supérieur, c'est une loi européenne, je ne saurais pas dire en quel année

Un régime trop bas, ça favorise l'encrassement du moteur, vanne EGR, filtre à particule.
Pour le shift light "indicateur de changement de rapport" environ 2010, mais pas pour toutes, en faite ça va avec la norme euro5, mais uniquement des certains segment précis...
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Re: avez-vous déjà eu de gros problèmes avec votre tractrice

Message par cyber-greg » 01 sept. 2016 09:51

a savoir qu'avec n'importe quel véhicule équipé de prise OBD, il est possible de brancher une interface qui permet de connaître l'état de toutes les sondes, et d'avoir les infos qui vous manque au tableau! :mrgreen:
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Re: avez-vous déjà eu de gros problèmes avec votre tractrice

Message par aurelien71 » 01 sept. 2016 13:47

merci de l'info :lol:
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Re: avez-vous déjà eu de gros problèmes avec votre tractrice

Message par Pouxi » 17 sept. 2016 22:04

Pas de problème avec mon V6.
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Re: avez-vous déjà eu de gros problèmes avec votre tractrice

Message par thithi » 18 sept. 2016 08:41

freteurr a écrit :
Un régime trop bas, ça favorise l'encrassement du moteur.
Ca c'est pas une nouveauté :roll: , sans parler de l'usure prematuré de certains organes

un moteur c'est comme un cycliste qui pédale, c'est quand même pas sorcier à comprendre :wink:
Ceux qui ne jugent que sur l'apparence d'autrui , sont souvent limités en réflexion ;-)
thithi
Délégué des adhérents directs FFCC
Membre du comité de direction commission caravanes


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