Un toit ouvrant panoramique, s'il très grand, peut réduire la rigidité de la caisse et suivant comment il est fixé il vaut mieux éviter des déformations. Cela est peut-être une explication. Après, à une époque où les voitures étaient bien plus légères la rigidité de la caisse pouvait parfois faire s...

Cela dépend du ferry
J'ai pris pas mal de ferry mais jamais eu de soucis.
Après, il y a très très longtemps, mes parents avait une caravane pas haute (2m32 de haut) avec une garde au sol assez faible et malgré sa très faible longueur c'était galère ..

oui, et tu branches le chargeur en amont du commutateur 3 voies afin qu'il ne soit pas alimenter par le convertisseur

Il y a plusieurs solutions. A priori ton convertisseur n'est pas un combiné convertisseur/chargeur ? Dans ce cas, une solution est au niveau disjoncteur 10A que tu as dans la 2ème pièce jointe le commutateur que tu as. (parce que forcément autant ne pas faire fonctionner la chaudière sur le converti...

Quel est le modèle exact de ton convertisseur victron ?

Je regarde dès que je peux ce soir ou demain mais sûr qu'il y a une solution

Kabe n'a jamais été importé en France (mais est importé dans pas mal de pays).
Polar a importé il y a très longtemps 3 caravanes en France. Et il y a eu au moins une importation individuelle d'une solifer en France (un modèle suisse à l'époque avec flèche courte...)

Pour une antenne auto, il y a différentes fixations. Chez TenHaaft, il y a une plaque métallique collée et/ou vissée sur le toit et l'antenne se boulonne dessus. Donc on peut l'enlever vite fait une fois qu'on est sur le toit. Par contre l'électronique de contrôle est dans la caravane. Perso, la par...

Bonjour.

Poru la question 1, Si le NE324 est branché, l'alim va être connecté à la fois à la batterie et aux consommateurs comme tout chargeur.
Par contre, pour l'éclairage extérieur oui, il suffit de jouer avec les relais

oui les prix ont vraiment baissée, on est sur du 80 à 60 euros pour une cellule dans les 300AH de nos jours..

SI au lieu de brancher ta batterie comme batterie de voiture en J4 et J6 tu la branche seulement en J2 normalement si le boitier est relier au 230 il fera office de chargeur car il donnera une tension fixe de 13.5. Le seul bémol, c'est qu'avec 19A il sera à fond pas mal de temps lors de la charge Si...

cela dépend où..
Mais j'ai 190w de panneau solaire et l'hiver, je dois récupérer en moyenne 3 à 5 Ah par jour. Et encore, s'il fait assez beau
C'est pour cela que je charge en roulant car là, on peut charger de nos jours assez fort.

Merci, oui la borne J26 change l'algo de charge et à priori mas de mode lifpo4 sur le chargeur. Mais si tu branches en J2 la batterie, là, l'alim fera chargeur et 13.5 c'est une bonne tension car cela chargera ta batterie à 90% environ à la louche. Pas aussi bien qu'un vraiment chargeur mais tout à ...

Bonjour. La borne J26 est juste d'après ce que je lis pour mesurer la tension de la batterie aux (et voir sa présence). Elle peut donc servir à modifier la tension donnée par l'alim et/ou indiquer la tension sur le tableau. Mais vu que l'alimentation (la partie transfo) est connectée avec J2 et les ...

oui, j'étais passé devant l'usine un peu après sa fermeture.
Et faut pas oublier pas loin Viking, j'avais discuté un petit moment avec le patron quand la marque était à son apogée et exportait dans quelques pays

Jumatt (B), Beisl (D), Viking (B), Fjallvagnen (S), MKP (DK), Bjolseth (N), Kafi (Fin), Weippert (D) et j'en oublie...