Sinon, 1500kg d'apitude traction. Normal vu le moteur et la caisse. mais pour les 1500 kg , je voudrais savoir si c'est du réel ou théorique , et combien est le poids conseillé dans la vraie vie. C'est surtout le conducteur qui a son avis. Mais 1500kg, c'est un peu la norme chez les constructeurs p...

J'avais fait un petit séjour en foret noire il y a quelques années en octobre mais ce ne fût que des aires gratuites qui souvent étaient assez bien situées.

Ce système de roue libre a existé dans les années 50-60 chez Saab. Déjà, c'était pour économiser du carburant. Mais il était neutralisable si besoin .
Sinon, 1500kg d'apitude traction. Normal vu le moteur et la caisse.

C'est pas pratique du tout de transvaser les bouteilles dez gaz dans la caravane pour la route...
Comme dit plus haut, roue de secours sous le chassis derrière l'essieu, c'est bien et cela libère de la place

Difficile à dire si on peut mieux faire mais logiquement, faudrait mettre plus de kg sur les 2 coffres de la dinette sur l'essieu. Mais pas forcément si facile à faire

Je le fais parfois pour éviter que cela bouge trop si on mange ou autre sur la route... C'est rapide et cela stabilise pas mal

Je ne sais pas mais perso, la caméra que j'ai sur ma caravane, elle a un grand angle donc s'il y a une voiture à 100 derrière, on ne voit le demi-pixel sur l'écran... Alors que dans les rétros si... Et quand je suis outre-rhin, là, le papy qui arrive à 220, il vaut mieux le voir d'un peu loin... Et ...

Pour moi, 115, c'est beaucoup beaucoup trop..

Oui, premier test, de voir jusqu'où on peut braquer...

C'est sur qu'en 4RM les pertes de motricités, c'est pas courant... Sinon, il y a 2 facteurs: Un, en 2rm, le duster est en traction donc le poids sur le train avant en montée n'est pas énorme donc cela ne facilite pas la tâche. D'ailleurs, souvent, sur un moteur turbo, on limite la puissance via la p...

A vérifier quand même.

Pour l'électricité, cela veut dire changer les prises, les ampoules mais aussi le chauffage, la clim (ou du moins la résistance, le moteur) afin que cela tourne en 220.

Pour les ferrys, pas de contrainte, y'a aucun soucis. Sinon, en faisant en détour au Danemark, tu peux éviter le ferry mais 150km de plus. Avec des animaux, je pense qu'il est mieux de prendre une traversée courte. La plus courte fait 50 minutes, tu arrives au Danemark et ensuite un pont pour rejoin...

Oui, si le véhicule tracteur (ou la remorque) depasse 3500kg, on passe en catégorie CE... Pour les freins, il y a au moins un système homologué pour les 5th wheel de moins de 3500kg en europe. (Car il y 2-3 petit fabricants qui ont à leur catalogue des 5th construits en europe). Après, tant que cela...

Plutôt au nord et centre. Mois peuplé que le sud, plus sympa. Y'a quand même quelques km entre le nord et le sud. Si on part de de Paris pour aller dans le nord, quand on arrive au sud de la Suède on n'a pas encore fait la moitié du trajet. (Plus que 1800km, et une bonne partie, c'est autoroute ou q...

Pas trop loin de chez moi, 3 ou 4h pour un weekend ski, cela suffit