Choisir une bonne voiture break tractrice

[bertone]

He alors!!! je ne parle pas de l'actuelle mais d'une éventuelle "futur" ...dans 10/15 ans quand l'actuelle aura 400 000 km, pour le moment elle à peine rodée elle vat passer le cap des 200 000!!!! Diques de freins t embrayage dorigine et amortisseurs d'origine, seul le FAP est neuf donné pour 200000 km chez BM ...le ct de fevrier 2019 = 0 défauts

[Menhir22]

ah ok,

désolé,


Pierre

PS: 11 ans avec une 730 D, regrette un peu cette voiture

[Pascal]

Bonjour à tous,

Perso je suis très Peugeot, mais le vrai sujet c'est toujours la force motrice (couple), car ce qui est essentiel quand on tracte c'est le Nm et en dessous de 350 Nm c'est un peu juste si on a une caravane de plus de 1000 Kgs beaucoup vont peut-être dire " ho! moi avec 200 Nm çà me suffit " mais tous les spécialistes et utilisateurs de caravanes de plus 1000 Kgs disent bien que c'est un peu juste et qu'à terme çà use prématurément le moteur, donc qui veut aller loin ménage sa monture et augmente les Nm.
Cordialement
Dan

Cela fait 30 ans que je tracte des caravanes qui font 1500kg et plus... Actuellement, 300nm, 200cv et avec 1800kg, y'a vraiment assez sous le pied... Je tractais auparavent cette caravane avec 160nm et pour l'usure moteur, ce que je peux dire c'est que le moteur a aujourd'hui 365000km et 31 ans et qu'il marche toujours très, pas de consommation d'huile anormale. Et j'ai dû faire environ 100 000km en traction avec.
Ah oui, j'oubliais, avec 300nm, cela va plus vite qu'à avec 160nm.
Bref, à part pour faire une course de côte, la puissance ou le couple, à un moment donné, c'est pour le plaisir, rien d'autre

[maraichin85]

@Pascal

Je suis d'accord avec toi dans ton cas tu as 200Ch et 300 Nm c'est plus que suffisant car si tu as moins de Nm tu le gagne en puissance donc pas de soucis je parlais pour ceux qui pensent qu'avec une petite cylindré on peu tout faire là c'est faux.

Maintenant bien garder en mémoire que les données constructeurs sont faussées dès le départ et bien penser à baisser de 20% le poids tractable donné par les constructeurs car ils sont faux.

En plus, ils ne sont pas assimilés à la puissance réelle de traction du véhicule, et c'est souvent répété dans Auto Plus et le Magasine du Plein Air dans leurs essais comparatifs.

Cordialement
Dan

[freteurr]

Il y a des personnes qui tracte à la limite du poids tractable, sans que ça pose problème
Il y a même des membres, qui ont tracté plus lourd que le poids tractable, sans avoir de soucis.


Nous avons tracter une caravane double essieu de 1300 kg (réelle, sans doute beaucoup plus avec la chargement), avec une voiture diesel atmo de 94 ch, un couple de 15,8 Nm, poids tractable 1500 kg, aucun soucis, même sur des petites routes de montagnes.


Revenons au sujet initial.

[Pascal]

@Pascal

Je suis d'accord avec toi dans ton cas tu as 200Ch et 300 Nm c'est plus que suffisant car si tu as moins de Nm tu le gagne en puissance donc pas de soucis je parlais pour ceux qui pensent qu'avec une petite cylindré on peu tout faire là c'est faux.

Maintenant bien garder en mémoire que les données constructeurs sont faussées dès le départ et bien penser à baisser de 20% le poids tractable donné par les constructeurs car ils sont faux.

En plus, ils ne sont pas assimilés à la puissance réelle de traction du véhicule, et c'est souvent répété dans Auto Plus et le Magasine du Plein Air dans leurs essais comparatifs.

Cordialement
Dan

Les poids tractables sont données d'une manière très désordonnées, sur des critères qui varient. Dans certains cas, la limite est une vraie limite quand on veut faire de la montage etc et dans d'autres, techniquement, on peut tracter au-dessus sans problème autre qu'administratif. Mais tracter au poids limite se fait en général sans soucis aucun heureusement.

[Menhir22]

Il y a des personnes qui tracte à la limite du poids tractable, sans que ça pose problème
Il y a même des membres, qui ont tracté plus lourd que le poids tractable, sans avoir de soucis.


Nous avons tracter une caravane double essieu de 1300 kg (réelle, sans doute beaucoup plus avec la chargement), avec une voiture diesel atmo de 94 ch, un couple de 15,8 Nm, poids tractable 1500 kg, aucun soucis, même sur des petites routes de montagnes.


Revenons au sujet initial.

tu veux dire un couple de 158 Nn parce que avec 15 Nn, il est certain que tu vas pas grimper aux arbres

Pierre

[Pascal]

Je pense que oui.
C'est à peu près le couple que j'ai sûr mon 2l atmo. Cela ne donne pas des réprises conséquentes mais en pratique, cela roule bien sans soucis. Et en montagne, avec une boite bien pensée et un refroidissement moteur à la hauteur, c'est pas des plus rapides mais aucun soucis pour monter un col avec 1500 ou 1800kg.

[MOMO59]

Bonjour
je suis surpris de ce post
si je suis novice, je peux tracter une double essieu de 1300 kg avec la nouvelle twingo
3 cylindres essence 95 cv et 135 Nm
faut rester un peu réaliste
en plus de la puissance et du couple, il faut voir a quel régime se situe le couple
et quelle est la cylindrée du moteur
j'ai tracté dans le passé avec une CX2500D couple de 153 Nm , une puissance de 75 CV
et une cylindrée de 2500 cm3 un vrai tracteur mais personne ne fabrique plus ce genre de mécanique

[bertone]

Plus personne ne les fabrique...mais tu peux encore en trouver dans dans bel état et l'entrenir sans problème!!!

[Pascal]

Pour la twingo, le problème sera plus que la cylindrée le poids de la voiture,sa taille pour la stabilité et que la boite, et ses rapports, ne sont pas adaptés à ce poids là. La cylindrée en soit n'est pas un problème. Ce qui est un problème, ce sont les conséquences et savoir si elles sont prises en compte dans le reste, au niveau de la boite ou autre.
On faisait des cc de 3.5t avec le 2.5D de la cx mais la boite était hyper courte, tu ne montais pas la premIère à 40 comme on peut le faire de nos jours, ni la 4 à 180 et la 5 à 220...

[Papy80]

Perso ,pendant plus de 5 ans j'ai tracté une caravane de 1000 Kg avec une Simca 1100 GLS de 75 cv
avec le coffre chargé du reste des bagages qui n'entraient pas dans la caravane de 2 adultes et 2 Ados et l'Epagneul Breton
sans aucun soucis même en montagne

[Pascal]

oui. Avec, quand on a un attelage qui fait 2400kg (genre 1400 la voiture, 1000 la caravane), si le refroidissement moteur est ok, y'a pas de soucis en montagne...
J'en connais qui ont les cols alpings, les fjords norvégiens etc avec ce genre d'attelage

[Menhir22]

Bonjour

j'ai tracté dans le passé avec une CX2500D couple de 153 Nm , une puissance de 75 CV
et une cylindrée de 2500 cm3 un vrai tracteur mais personne ne fabrique plus ce genre de mécanique

j' ai tracté avec cette 75 CV, la 95 et la 120

ce sont de vrais tracteurs
maintenant, c'est 1100 C3 et 180 ch, bien mais jusqu' où !!

Pierre

[bertone]

Perso ,pendant plus de 5 ans j'ai tracté une caravane de 1000 Kg avec une Simca 1100 GLS de 75 cv
avec le coffre chargé du reste des bagages qui n'entraient pas dans la caravane de 2 adultes et 2 Ados et l'Epagneul Breton
sans aucun soucis même en montagne

Bonjour, sans polémiquer...les 1100 GLS ne faisaient que 53 à 58 CV suivant les années, les 75 CV c'était (c'est) pour les 1100 Spécial , 82 pour les TI

Les années embellissent les souvenir!!!!