4x4 toyota rav4 177cv
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4x4 toyota rav4 177cv
Bonjour a tous.
Quelqu'un tracte-il avec un toyota rav4 clean power 177cv, si vous connaissez pouvez-vous me renseigner sur son poids tractable, ce véhicule me semble compatible mais plusieurs avis et expériences sont bons a prendre, ma caravane est comme beaucoup en surcharge environ 1700kg car je vais essayer de l'alléger, j'ai le permis E car j'ai le poids lourd, d'autre part ce moteur n'est pas soumis a le taxe..
Merci a vous..
Titi95
Quelqu'un tracte-il avec un toyota rav4 clean power 177cv, si vous connaissez pouvez-vous me renseigner sur son poids tractable, ce véhicule me semble compatible mais plusieurs avis et expériences sont bons a prendre, ma caravane est comme beaucoup en surcharge environ 1700kg car je vais essayer de l'alléger, j'ai le permis E car j'ai le poids lourd, d'autre part ce moteur n'est pas soumis a le taxe..
Merci a vous..
Titi95
4x4 toyota rav4 177cv
Merci Bonaud.
C'est pas mal, comme j'ai le E, faut que je réflchisse car au niveau tarif!!! aie!!! a+++
titi95
C'est pas mal, comme j'ai le E, faut que je réflchisse car au niveau tarif!!! aie!!! a+++
titi95
Salut Ludo et les autres..
J'ai essayé le pajero bon mais vraiment gros en boite auto et triptonic, j'ai du mal a me décider, j'ai aussi tout a l'heure essayé le ra4 177cv c'est nerveux et coupleux et peu tracter jusqu'a 2000kg, il ni a pas sur celui-ci (neuf) les pneus runflat ce qui est mieux...Je vais encore réfléchir mais je pense que pour tracter même si la passat est bien le rav est encore supérieur....si vous avez un avis???
Titi95
J'ai essayé le pajero bon mais vraiment gros en boite auto et triptonic, j'ai du mal a me décider, j'ai aussi tout a l'heure essayé le ra4 177cv c'est nerveux et coupleux et peu tracter jusqu'a 2000kg, il ni a pas sur celui-ci (neuf) les pneus runflat ce qui est mieux...Je vais encore réfléchir mais je pense que pour tracter même si la passat est bien le rav est encore supérieur....si vous avez un avis???
Titi95
- hobby540
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Tu connais mon avis sur la passat en traction
Mais bon, tu as le nouveau modèle ...
L'avantage du rav4, c'est son faible porte à faux.
Moi je préfère être un peu plus en hauteur, c'est meilleur pour le dos lorsque l'on monte ou descend
Moi je serais plus tenté par le nouveau suv VW ..
Voire aussi le c4 picasso en format long ..

Mais bon, tu as le nouveau modèle ...
L'avantage du rav4, c'est son faible porte à faux.
Moi je préfère être un peu plus en hauteur, c'est meilleur pour le dos lorsque l'on monte ou descend

Moi je serais plus tenté par le nouveau suv VW ..
Voire aussi le c4 picasso en format long ..
- alcran
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- Inscription : 18 nov. 2007 18:15
- Localisation : 91 Quincy-sous-Senart - FRANCE
Bonjour,
Ca vaut le coup d'aller voir le SANTA FE, excellente finition, confort, silence, super réputation de fiabilité ( c'est pas un C4 PICASSO).
Ca vaut le coup d'aller voir le SANTA FE, excellente finition, confort, silence, super réputation de fiabilité ( c'est pas un C4 PICASSO).
Michèle et Alain caravaniers itinérants et montagnards depuis 28 ans. Knaus 500 TF, Avensis verso, mover SE, vérins électriques alko, téloche, pas de bestioles, mais parfois 6 petits enfants. Itinérants, en moyenne 5000 km de traction par an.
- defender28
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- Localisation : 28 - FRANCE

1/un des meilleurs diesel du monde
2/une transmission intégrale
3/un faible porte à faux


Land Rover Defender 90 TD5 hard top
Land Rover Discovery 3 seven
Steyr Puch Pinzgauer 710 M
Eriba Triton BSA 430
Iseki tx1300f (pour garer la caravane !)
+3 remorques double essieux
+1 Sankey
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- alcran
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- Inscription : 18 nov. 2007 18:15
- Localisation : 91 Quincy-sous-Senart - FRANCE
on peut citer aussi, BENZ classe G, GL, GR, TOYO LAND CRUISER STATION WAGON, LAND ROVER, RANGE ROVER, PORCHE CAYENNE, etc tout ça avec des superbes V8, bien entendu, à essence ou à mazout, au choix, et plein de merveilleux engins pour les grands gamins que nous sommes (du moins en ce qui me concerne) et heureux de l'être.
Bon bin, ce sera dans une autre vie.

Bon bin, ce sera dans une autre vie.

Michèle et Alain caravaniers itinérants et montagnards depuis 28 ans. Knaus 500 TF, Avensis verso, mover SE, vérins électriques alko, téloche, pas de bestioles, mais parfois 6 petits enfants. Itinérants, en moyenne 5000 km de traction par an.
- defender28
- Messages : 647
- Inscription : 20 nov. 2003 13:50
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je n'ai que le V6 diesel sur mon Discovery mais c'est déjà impressionnant en traction !alcran a écrit :on peut citer aussi, BENZ classe G, GL, GR, TOYO LAND CRUISER STATION WAGON, LAND ROVER, RANGE ROVER, PORCHE CAYENNE, etc tout ça avec des superbes V8, bien entendu, à essence ou à mazout, au choix, et plein de merveilleux engins pour les grands gamins que nous sommes (du moins en ce qui me concerne) et heureux de l'être.![]()
Bon bin, ce sera dans une autre vie.

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Eriba Triton BSA 430
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- freteurr
- Modérateur
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- Contact :
Bonjour,
alcran,
Le modèle GR chez MERCEDES, je connais pas ce modèle.
Chez MERCEDES, il y a trois modèles le ML, le G et le GL et bientôt un quatrième modèle : Le GLK.

alcran,
Le modèle GR chez MERCEDES, je connais pas ce modèle.
Chez MERCEDES, il y a trois modèles le ML, le G et le GL et bientôt un quatrième modèle : Le GLK.

Dernière modification par freteurr le 20 févr. 2008 20:02, modifié 1 fois.
- alcran
- Messages : 171
- Inscription : 18 nov. 2007 18:15
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'tant pour moi, je n'ai pas tous leurs modèles en tête. Confondu G et GR 

Michèle et Alain caravaniers itinérants et montagnards depuis 28 ans. Knaus 500 TF, Avensis verso, mover SE, vérins électriques alko, téloche, pas de bestioles, mais parfois 6 petits enfants. Itinérants, en moyenne 5000 km de traction par an.
- alcran
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- Localisation : 91 Quincy-sous-Senart - FRANCE
ma liste était loin d'être exhaustive, j'ai oublié une valeur sûre et incontournable LE PATROL bien sûr. Suis impardonnable
Mais il a pas de gros V8

Mais il a pas de gros V8

Michèle et Alain caravaniers itinérants et montagnards depuis 28 ans. Knaus 500 TF, Avensis verso, mover SE, vérins électriques alko, téloche, pas de bestioles, mais parfois 6 petits enfants. Itinérants, en moyenne 5000 km de traction par an.