Batterie "AGM" à 100% de décharge

[Guile]

Le câble libre serait il plus gros que les autres ?
Si oui : il s'agit probablement du câble du frigo.

Il faudrait que tu essaie l'antibrouillard en rebranchant le tout sur la voiture. S'il fonctionne, cela signifie que le plot 2 est bien branché.

Je pense que les plots 5 et 7 ont été branchés ainsi pour pallier à une panne potentielle (ou avérée mais jamais remis en état standard).

[sacav1]

Merci pour vos réponses.

Je n'ai pas l'impression que le câble gris soit plus gros que les autres. C'est peut être les feux anti brouillard (ayant pas la caravane depuis longtemps je n'ai jamais fait attention si il y en a ou pas) mais je ne peux pas le certifier à 100% car lors des test de feux chez le concessionnaire avant de partir avec la caravane, ils nous ont tout fait tester sauf mentionner les feux de brouillards.

Ce que je peux faire déjà c'est rebrancher le tout à la voiture et tester si les feux "classiques" fonctionnent encore.

[Guile]

Ici les couleurs sur un faicseau Caravalelair / Sterckeman.

http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... ma#p527353

Merci à Papy80 !

[Menhir22]

chez moi, le gris c' est feu de recul

mais caravélair a un faisceau spécifique qui ne respecte pas la norme des autres faisceaux, au point de vue couleur


LP

[sacav1]

Le câble libre serait il plus gros que les autres ?
Si oui : il s'agit probablement du câble du frigo.

Il faudrait que tu essaie l'antibrouillard en rebranchant le tout sur la voiture. S'il fonctionne, cela signifie que le plot 2 est bien branché.

Je pense que les plots 5 et 7 ont été branchés ainsi pour pallier à une panne potentielle (ou avérée mais jamais remis en état standard).

Du coup j'ai branché le tout à la voiture : premier constat pas d'explosion ouf !
J'ai bien les mêmes feux qu'avant : stop, positions et clignotants (toujours pas d'anti brouillard).
Mais je n'ai pas d’électricité dans la caravane ni de frigo.

C'est vrai que si les faisceau caravalaire inversent le gris (+ permanent normalement) et le bleu (antibrouillard normalement) alors le bleu que j'ai branché à la broche 2 est peut etre en réalité le + permanent de la caravane et le gris qui est "en l'air" le feu antibrouillard.
Le + permanent de la caravane branché sur l'anti brouillard de la voiture c'est surement normal que je n'avais pas d'éclairage dans la caravane.

Le truc c'est que si le gris "en l'air" est finalement l'anti brouillard, je ne comprend pourquoi les anciens proprio ne l'avaient pas branché. Peut être que leur voiture n'avait pas d'anti brouillard ? De toute façon ma caravane a forcément des feux antibrouillard non ?

Faut il que je débranche juste le fil bleu de la broche 2 (qui serait le +) pour le mettre sur la broche 9 (+ permanent) ? Dois je rajouter une masse sur la broche 13 ?

[Guile]

Tu devrais tout de même essayer juste d'allumer l'antibrouillard et le frigo sur 12v pour voir si c'est bien le bon câble.

Attention !

Surtout ne laisse pas cette fonction branchée plus de quelques secondes !

En effet, la section du câble de l'antibrouillard de ta voiture n'est pas conçue pour supporter la puissance de la résistance du frigo. Il va donc rapidement chauffer.

Donc comment procéder :
- Assures-toi que le frigo 12v soit éteint (le 220v aussi)
- Branches la caravane à la voiture, allumes les feux et l'antibrouillard arrière. Au moment où tu allumes l'antibrouillard, il se peut que tu entende un 'clac' (un bruit de relais) dans la caravane.
- Rentre dans la caravane et allume le frigo 12v une seconde, pas plus de 2. Le voyant rouge doit s'allumer lorsque l'interrupteur est sur ON
Si c'est çà, tu a trouvé ton fil ! Bravo !

Pourquoi un tel branchement ?

Traditionnellement, on utilisait le plot 2 pour passer le 12v dans la remorque. Sauf que la loi a changé en 1989 et qu'il a fallu un antibrouillard sur les remorques. Donc on a utilisé ce plot n°2 pour cette fonction.

Les 'anciens' qui ne voulaient pas changer leurs prises ont continué de procéder à l'ancienne avec le matériel moderne. En toute illégalité.

Ils laissaient le câble libre (si possible isolé), ou alors ils enlevaient l'ampoule d'antibrouillard et posaient le câble sur la masse pour ne pas qu'il traîne. C'est ce que j'ai trouvé sur ma caravane datant de 1993.

Ce câble du plot 2 est donc probablement celui du frigo, et le libre est donc celui de l'antibrouillard (vérifie l'ampoule aussi).

A noter, mais ce ne semble pas être ton cas :

Certains pontent les faisceaux lumière gauche et droite de la caravane et l'installent sur un seul plot. Ainsi ils libèrent un plot pour du 12v. Ceci est interdit car dangereux !

[Guile]

Pour les branchements normalisés, il faut procéder ainsi :

plot 8 : feux de recul. Tu n'es pas concerné, mais si tu dois modifier la voiture, ajoutes-le. Il est maintenant obligatoire sur les remorques neuves de plus de 750kg.

plot 9 : 12v permanent

plot 10 : 12v après contact. C'est normalement là que doit aller la ligne frigo.

plot 11 : rien

plot 12 : rien

plot 13 : masse frigo. Tu ne vas pas avoir le choix, il va falloir ponter l'unique fil de masse sur les plots 13 et 3. C'est ce que j'ai fait et j'ai des glaçons en roulant ! Donc tu branches le câble sur le plot 13 et une dérivation sur le 3. Tout simplement parce que la masse 13 de ta voiture est plus performante que la 3.

[Menhir22]

Le câble libre serait il plus gros que les autres ?
Si oui : il s'agit probablement du câble du frigo.

Il faudrait que tu essaie l'antibrouillard en rebranchant le tout sur la voiture. S'il fonctionne, cela signifie que le plot 2 est bien branché.

Je pense que les plots 5 et 7 ont été branchés ainsi pour pallier à une panne potentielle (ou avérée mais jamais remis en état standard).

Du coup j'ai branché le tout à la voiture : premier constat pas d'explosion ouf !
J'ai bien les mêmes feux qu'avant : stop, positions et clignotants (toujours pas d'anti brouillard).
Mais je n'ai pas d’électricité dans la caravane ni de frigo.

C'est vrai que si les faisceau caravalaire inversent le gris (+ permanent normalement) et le bleu (antibrouillard normalement) alors le bleu que j'ai branché à la broche 2 est peut etre en réalité le + permanent de la caravane et le gris qui est "en l'air" le feu antibrouillard.
Le + permanent de la caravane branché sur l'anti brouillard de la voiture c'est surement normal que je n'avais pas d'éclairage dans la caravane.

Le truc c'est que si le gris "en l'air" est finalement l'anti brouillard, je ne comprend pourquoi les anciens proprio ne l'avaient pas branché. Peut être que leur voiture n'avait pas d'anti brouillard ? De toute façon ma caravane a forcément des feux antibrouillard non ?

Faut il que je débranche juste le fil bleu de la broche 2 (qui serait le +) pour le mettre sur la broche 9 (+ permanent) ? Dois je rajouter une masse sur la broche 13 ?

relie bien ceci

http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... ma#p527353

tout est là,

permanent fil bleu
AB fil gris

LP

[sacav1]

merci pour tout vos conseils. je vais tester mon branchement actuel des que possible pour voir si l'AB donne bien l'electricite et je vais modifier le branchement en conséquence selon la marche a suivre. merci

[sacav1]

j'ai testé l'electricite dans la caravane avec les feux AB allumés sur le voiture et j'ai eu en effet la lumière et le frigo dans la caravane.
J'ai testé très rapidement les boutons pour que rien ne surchauffe. J'ai donc bel et bien le + permanent sur la broche 2 au lieu de la 9.

Je vais donc remettre ce + permanent au 9 (et remettre les AB au bon endroit ca peut être pratique).

SI j'ai bien compris les explications détaillées de Guile pour la masse je dois :
- débrancher le câble blanc de masse de la borne 3 et le rebrancher à la place sur la broche 13
- prendre un petit morceau de cable et le brancher entre la borne 3 (qui est vide du coup) et la borne 13 (qui aura donc 2 câbles connectés). Cela permettra aux bornes 1 à 7 d'avoir toujours une masse en 3, mais via la 13.

Avec ce + permanent j'aurai l'electricite tout le temps même voiture à l'arrêt. Il faudra faire attention de n'utiliser que les lumières et pompe à eau et ne pas démarrer le frigo pour ne pas décharger la voiture c'est bien ça ?

Maintenant si je veux brancher la broche 10 APC, y a-t-il un câble branché au frigo qui attend d'être raccordé à la broche ou dois je tirer une nouvelle ligne ? Comment le frigo va faire pour savoir qu'il doit récupérer son électricité du +APC broche 10 et non du + permanent broche 9 ?

merci pour votre aide je débute autant en caravane qu'en électricité

[daniel_bel]

C'est un peu latéral à la discussion (qui a dit hors-sujet? ) mais chez Fendt le frigo a toujours été d'usine sur le + permanent.
Le principe est que c'est plus sûr pour les aliments du frigo quand fait une pause-déjeûner ou un ravitaillement. Avec les batteries actuelles, 135W pour les Dometic standard = 10A pendant une heure ou deux c'est pas un drame.

Donc bien sûr prudence mais ce n'est pas un drame absolu.
Juste que pour un long arrêt (visite de lieu touristique en route, ferry Nice-Calvi), il faut penser à débrancher la prise de la voiture (ça fait quoi? Deux, trois secondes?)
A ma connaissance Fendt n'a jamais eu de plainte à ce sujet...

Je ne préconise pas, je relativise. En ce qui me concerne, j'ai laissé ainsi, en connaissance de cause.

[Guile]

Super !
Je suis content que ton casse-tête soi résolu !

Perso, j'ai préféré brancher ce câble sur le APC, je suis trop tête en l'air pour ne pas l'oublier, ne serait-ce qu'une fois !
En fait, avec une batterie intérieure, c'est elle qui prends le relais pour la lumière lorsque je débranche ou arrête la voiture.
D'ailleurs, mes voitures sont branchées avec les 9 et 10 en APC et ma caravanes et ma remorque uniquement sur le 10 et non le 9 (quand tout sera fini). Ainsi, même si j'emprunte une remorque branchée sur le plot 9, ou inversement si je tracte mes remorques avec une autre voiture, je ne décharge pas la batterie voiture par mégarde !

Concernant les Fendt, je pense que les gens qui n'aiment pas peuvent tout simplement déplacer le câble du plot 9 au plot 10 sans obligatoirement montrer leur désaccord à la face du monde ! Même s'ils pestent la première fois !

D'autre part, on peut très bien brancher le frigo (quitte a retirer un câble) sur le 10 et le reste sur le 9. L'autre solution est de brancher le frigo sur le 9 via un relais commandé par le 10. Ca permet d'éviter d'avoir plusieurs câbles de fortes sections tout en maintenant la sécurité pour la voiture.

Enfin, pour la masse, tu as tout compris ! Ca permet notamment de brancher la caravane sur une voiture non équipée des plots 9 à 13. Pour un dépannage par exemple. Oui, oui, çà existe ! Même en Jaeger ! quand j'ai vu çà j'ai halluciné !

[Fremeda]

Salut.
Content que tu ai résolu ton problème de branchement.
Quelques liens pour t'économiser un gros investissement :
Un chargeur bon marché :
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/2501 ... ggest=true
régulateur solaire qui te gère la décharge profonde :
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/1102 ... ggest=true

panneaux solaires 100W 12V
http://www.ebay.de/itm/Solarmodul-Monok ... 9973&rt=nc

ou encore :
http://www.ebay.de/itm/Solarmodul-100-W ... 2749&rt=nc

attention, ces prix sont des enchères Ebay !

[sacav1]

Merci encore à tous pour votre aide.

De retour de notre premier vrai périple (1 semaine ) caravanier en mode itinérant (pas eu le temps de finir l'électricité, mais rien qu'en utilisant une lampe de camping à pile c'était magique) je suis vraiment sous le charme de cette pratique, surtout en hors saison. Hate de finir de la rendre autonome !!
Demain je termine le branchement correct du faisceau avec la masse au 13 et après c'est commande de la batterie, du faisceau secondaire pour le montage "simple et rapide" du + et - de la batterie au faisceau de la caravane. Sans oublier le remplacement des spots par des leds.

Concernant les câbles + et - qui seront branchés à la batterie, y a t il une section spécifique à utiliser ou peut on mettre du 1.5mm de base ?

[Pascal]

Tout dépend de ce qui sera branché dessus, de la longueur etc...
Si c'est une ampoule, du 1.5 fera l'affaire...
S'il y a pas mal de choses branchées dessus, du 2.5, du ou du 6 feront mieux l'affaire, surtotu si la longueur est conséquente...